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一汽实现硫化物全固态电池5兆帕低压稳定循环，破解产业化高压瓶颈，加速量产落地。
特斯拉就Autopilot致命事故达成庭前和解，再次警示L2级辅助驾驶并非自动驾驶，用户需明确系统能力边界。
尊界V800搭载800V全主动悬架与线控转向，以数字底盘重构百万级MPV操控与舒适边界。
本田首次将整车平台开发外包给印度塔塔科技，旨在削减30%成本并缩短周期，这标志着其研发模式从全栈自研向外部协作的重大转型。
拆解华为乾崑ADS 5.0的WEWA 2.0架构与三传感器融合方案，用数据解析其安全性能与技术边界。
比亚迪扶风基地线束产线增至87条并新增冲压线，员工规模逼近万人，强化西安整车配套能力。
2026款大发Tanto升级Smart Assist系统，新增路口骑行者与对向来车识别，行人检测上限提至80km/h，强化K-car场景安全。
吉利银河TT搭载NP3.0技术，通过内部触发热失控测试验证烟气定向导出能力，为纯电轿车安全提供新参考。
7月新能源零售渗透率达63%，纯电占比回升。从技术代际演进看，这标志着电动化已从政策驱动彻底转向产品力主导的新阶段。
新版汽车外廓尺寸国标发布，雷达摄像头获尺寸豁免，单轴载荷提升1吨，为高阶智驾与新能源商用车设计解绑。
海外版雷克萨斯NX改款将搭载LSS+ 4.0与Arene OS，重点提升主动安全与座舱交互，但高阶智驾能力仍与主流新势力存在代差。
神龙科技获82亿注资，采用东风三电与天元架构，结合法系底盘调校，2027年推4款新能源车。
现代N研发内燃机后驱混动性能车，以性能为导向，填补纯电与燃油之间的驾驶体验空白。
采埃孚同轴电驱量产，集成800V与3速变速箱，体积缩小25%，效率超93.5%，重塑商用车与乘用车电驱标准。
蔚来资本领投弓望传感近亿元融资，电感编码器凭抗干扰与高精度优势，正加速在人形机器人及精密制造领域规模化落地。
广汽上半年研发投入超48亿，星灵架构4.0量产落地，以自研技术体系支撑自主品牌新能源销量同比增长68.8%。
本田与日产拟联合开发车载OS及中央计算平台，最快2029年装车，旨在分摊软件研发成本以应对转型压力。
一汽丰田RAV4荣放混动版限时权益价13.62万起，叠加多重补贴后性价比凸显，THS混动系统成熟可靠但智能化偏弱。
华东师大研发车载中红外双光梳光谱系统，实现100km/h下66ppb级甲烷实时检测，为城市管网巡检提供新方案。
小鹏IRON获9亿美元融资，搭载2250TOPS端侧算力与76自由度，计划2026年底量产，物理AI技术路线加速落地。