法拉利首款纯电动车型Luce在发布后，因造型设计在网络引发广泛讨论，批评声音认为其外观缺乏法拉利传统跑车的设计元素。
Luce由苹果前首席设计师乔纳森·艾夫旗下的LoveFrom公司操刀外观与内饰。车辆搭载四台电机，可输出1035马力，0至62英里/小时加速时间为2.5秒，续航329英里，起售价64万美元。但舆论焦点集中在设计而非性能参数上。有评论将其与老款日产聆风进行比较，日产北美官方社交媒体账号一度发布Luce与聆风对比图并配文暗示相似，后删除该帖。在网络传播中，还有意见将Luce造型比作可充电的苹果鼠标等产品。
法拉利前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗公开表达了看法。他曾执掌法拉利23年，任内曾拒绝批准推出SUV车型。蒙特泽莫罗表示“如果我说出想法会伤害法拉利”，并警告公司面临“毁掉一个传奇”的风险，甚至建议移除跃马标志。他同时称，连中国人也不会试图复制这款车。
在网络吐槽蔓延的同时，一些数字设计尝试给Luce赋予更激进的视觉效果。阿联酋改装厂Venuum发布了Luce的数字渲染图，为其加装碳纤维前分流器、固定式后扰流尾翼及大尺寸后扩散器。Venuum方面表示“短短几个小时就为这辆法拉利创造了更大胆、更激进的形象”。然而该方案并未宣布量产计划，且法拉利对车主自行改装持强硬态度，常以法律手段介入。有分析指出，渲染图中加装的空气动力学套件反而凸显了原厂设计在车身比例和肌肉感方面的妥协，部分观感被指接近日产GT-R改装风格。
曾参与调侃的还有瑞士三角巧克力品牌Toblerone，其社交媒体发布了一张三角形山峰被磨平的巧克力图片，涂装为浅蓝色，配文“这不会发生”并声明将“永远保留棱角”，间接指向Luce圆润的造型。
法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚对市场反响做出回应。他在接受路透社采访时称，Luce获得了“强烈的兴趣，包括来自新客户的兴趣”，并表示“已经收到了银行转账，在场客户当场就想拥有它”，以此暗示订单正在涌入。
Luce作为法拉利首款纯电量产车，在正式交付前即引发公司股价短期下挫。这场围绕设计的辩论，在社交媒体、资本市场与客户订单之间形成了不同维度的反馈，而车辆本身的设计走向目前未有改动迹象。