6月汽车供应链释放明确信号：智能座舱竞争焦点正从单纯的屏幕尺寸比拼，转向显示、感知与交互的深度融合。欧摩威宣布中国区升级为全球研发创新基地，并集中展示屏下摄像头、睿隐显示屏等下一代交互产品，标志着座舱体验进入“隐形化”与“融合化”新阶段。
由于参考素材未包含整车或零部件批发量、零售量数据，无法提供Top 5销量排行及同比环比分析。但基于欧摩威最新技术发布与市场策略调整，可梳理出当前智能座舱供应链的核心动向。欧摩威用户体验事业群已将中国市场独立划分并向全球汇报，设立“中国赋能全球转型”组织，计划到2030年实现国内外市场份额各占一半。这一战略调整反映出中国本土团队在创新速度、成本控制及需求响应上的能力已具备反哺全球的实力。在技术落地层面，其芜湖工厂已覆盖注塑、光学贴合、总装及实验室测试全流程，南京与芜湖研发中心承担本土创新支持，为快速量产提供体系保障。针对车企缩短开发周期的需求，欧摩威通过平台化布局提前储备技术能力，在极限情况下可实现6个月开发周期响应，但前提是已完成充分验证与安全积累。
在细分技术路线上，车载显示与交互呈现三大分化趋势。其一，屏下摄像头成为平衡隐私与感知的突破口。该技术将DMS摄像头隐藏于屏幕后方，兼容OLED、Mini LED及LCD，已获国际主机厂订单，解决了用户对车内监控的心理抵触问题。其二，隐藏式交互设计兴起。睿隐显示屏（In2visible Display）将按钮与控制区隐藏于光滑表面之下，仅在需要时点亮，顺应了座舱极简化趋势，尤其适用于门板小屏与木纹饰板区域。其三，显示技术路线呈现阶梯化演进。TFT-LCD凭借规模化成本优势仍是绝对主流；Mini LED以较低成本实现接近OLED的效果，在中高端车型需求增长；OLED虽成像更优但成本高企，待产线规模扩大后有望下沉；Micro LED仍处于远期储备阶段。此外，触觉反馈显示屏、车窗投影及矩阵式背光斜投影HUD等技术，正推动交互从视觉单一维度向多模态融合延伸。
短期趋势信号显示，座舱供应链竞争逻辑正在重构。首先，硬件协同成为基础门槛，跨域算力共享与芯片融合加速，座舱与智驾、底盘的系统联动日益紧密。其次，安全协同从外部感知延伸至车内，DMS等感知系统与制动、转向执行机构形成闭环，提升主动安全冗余。最后，本土化响应速度决定供应商站位，能否基于平台化能力实现快速适配，已成为获取新势力与传统车企订单的关键变量。对于行业而言，关注点应从单一技术参数转向系统集成能力与量产验证成熟度。
座舱革命已进入深水区，显示与交互的融合程度将重新定义用户体验价值，供应链需以平台化与本土化双轮驱动应对新一轮洗牌。