“不出海，就出局。”6月26日，上汽集团董事长王晓秋在2025年年度股东会上回答投资者提问时，再次强调了集团的海外战略决心。
王晓秋在股东大会上复盘了上汽集团全面深化改革的最新进展。他介绍，集团正加快自主品牌整车业务发展，通过调整组织机构，深入推进乘用车公司业务一体化管理，并对商用车业务实施扁平化管理，压缩管理层级和决策链条，以提高市场响应速度。
技术层面，王晓秋表示将推动“恒星”超级增程技术、第二代半固态电池等核心技术产业化落地，并巩固提升产业链综合竞争优势。
从公布的2025年年度报告数据来看，上汽集团2025年实现营业总收入6562.44亿元，同比增长4.57%；营业利润254.32亿元，同比增长145.10%；归属于母公司股东的净利润101.06亿元，同比增长506.45%。
2025年全年，上汽集团实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，市场占有率13.1%，同比上升0.3个百分点。其中，自主品牌销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，占公司整体销量比重达到65%，同比提升约5个百分点。新能源汽车销售164.3万辆，同比增长33.1%。出口及海外市场销售107.1万辆，同比增长3.1%。王晓秋强调，以零售口径统计，上汽集团在2025年依旧是中国汽车企业中的销量第一。
进入2026年，上汽集团的销量结构进一步变化。今年1至5月，上汽集团累计销售整车165.1万辆。其中，自主品牌累计销量达117.3万辆，占集团总销量比重首次突破七成，达到71.1%，较去年同期提升7个百分点。同期，新能源汽车累计销售59.5万辆，海外市场累计销售58.9万辆，同比增长45.9%。自主品牌已成为驱动上汽集团发展的核心引擎。
面向2026年，王晓秋指出，国内市场竞争加剧、国际贸易壁垒高企等因素影响下，汽车行业结构性压力和阶段性矛盾逐步显现。他明确表示，上汽集团将强化整车龙头牵引，推动自主品牌实现向上突破，加快合资品牌智电转型，进一步巩固市场地位。
在海外市场方面，王晓秋直言“不出海，就出局”是上汽的长期战略。他认为，国内市场存量竞争白热化，海外是未来十年核心增长极。他透露，上汽集团今年在欧洲的预计销量目标达40万辆。
针对海外产能布局，王晓秋在回应股东提问时透露，上汽集团欧洲工厂项目会综合考虑生产成本和长期发展等因素，欧洲首家工厂选址在西班牙境内。目前，相关项目正在稳步推进中。根据此前公开信息，上汽集团将在西班牙加利西亚建设其在欧洲的首家电动汽车工厂，工厂计划于2027年开工建设，目标在2028年年底前投入运营。
王晓秋同时坦言，车企在海外市场面临着政治因素、贸易壁垒的挑战，尤其是像上汽集团这样“跑得快”的先行者，更容易受到惩罚性关税等影响。为了应对外部挑战，上汽正在积极筹备各方面的准备工作。
面对股东关注的市值管理问题，王晓秋表示，当前上汽集团技术能力持续突破、员工信心不断提振，乘用车、商用车板块国内外市场表现均稳步向好。上汽集团将坚持治理增效，进一步加大现金分红力度，规范用好已回购股份，持续回报股东，以持续向好的基本面支撑公司价值提升。