梅赛德斯-奔驰集团于6月27日向德国约9万名员工发出通知，原定于7月发放的年度特别奖金“转型模块”将推迟发放。集团管理层同时计划与员工代表就延长无薪工作时间展开谈判，以此作为应对利润下滑的成本削减措施。
“转型模块”奖金相当于员工月薪的18.4%，此次推迟发放可为集团节省超过1000万欧元的开支。根据德国金属工业工会的规定，企业在经济困难时期有权推迟或暂停这笔款项。奔驰内部文件指出，集团被迫拒绝拨出这笔奖金，并保留在经济状况持续恶化时取消发放的可能。
除停发奖金外，管理层还提出将员工每周标准工时从35小时延长至40小时，且不提供额外薪酬补偿。若该方案落地，每位受影响的员工每年将多工作约260小时。这一调整涉及德国境内约10.8万名员工中的绝大多数。
奔驰实施紧缩措施的直接原因是集团业绩的持续恶化。2026年一季度财报显示，集团营收316.02亿欧元，同比下滑4.9%；净利润14.33亿欧元，同比降幅达到17.2%。2025年全年，奔驰利润从上一年的约104亿欧元锐减至53亿欧元。
中国市场表现对整体业绩形成拖累。一季度奔驰在华销量为11.16万辆，同比下滑27%。欧洲市场售出15.85万辆，同比增长7%；北美市场销量8.95万辆，同比增长16%，其中美国市场增幅达到20%。
集团董事会在致员工的内部信中表示，全球自由贸易受阻、中国市场竞争激烈以及德国本土竞争力削弱是业绩下滑的主要原因，公司必须“继续全力降低成本”，并认为“最直接且公平的方式，就是在所有领域以相同的报酬进行更多的工作”。
公司总工作委员会对推迟奖金表达不满，称这是企业的单方决定，并非与员工代表共同协商的结果。委员会对延长无薪工时的方案持保留态度，指出现阶段德国部分工厂产能利用率不足，该方案缺乏说服力，同时强调当前挑战的根源并非员工造成，但员工却要承担相当一部分负担。
受限于德国劳资协议中2034年前不得强制大规模裁员的条款，奔驰无法效仿大众直接实施大规模裁员，只能通过推迟奖金、延长工时、自愿离职补偿等方式压缩人力成本。此前奔驰已推出自愿离职补偿方案，部分资深员工已领取补偿金离职。