特斯拉在欧洲市场的销量走势在2026年二季度出现分化。挪威汽车数据汇编机构OFV于7月1日发布的数据显示，2026年6月挪威新注册特斯拉汽车3,222辆，较2025年同期的5,652辆下降43%。挪威长期位居全球人均电动汽车渗透率最高的市场之列，特斯拉曾是该市场主力车型。
这一数据与特斯拉5月在欧洲的整体表现形成对比。根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2026年5月特斯拉在欧洲市场销量为28,610辆，同比增长107.9%，去年同期为13,760辆，环比增长166.8%。当月特斯拉在欧洲整体车市的占有率为2.5%，纯电车型市占率为10.66%。2026年1至5月，特斯拉在欧洲市场累计销量为103,775辆，同比增长57%，市占率2.2%。
拆分至核心市场，5月法国成为特斯拉在欧洲的最大增量来源。当月法国市场销量5,446辆，同比增长655.3%，市占率4.2%，在品牌榜位列第8。法国上调新能源购车补贴额度，入门级电动汽车补贴门槛放宽，是推动销量增长的因素之一。
德国市场5月销量5,111辆，同比增长322.4%，市占率2.1%，品牌榜排名第15。柏林工厂改款Model Y产能持续释放，本地生产规避关税、交付周期缩短，支撑了德国市场的增长。
挪威市场5月表现居前，销量3,345辆，同比增长21.5%，市占率21.5%，在品牌榜排名第1。但进入6月，挪威市场出现43%的同比降幅，与5月形成反差。
其他欧洲市场5月表现方面，英国销量2,934辆，同比增长45.5%，市占率1.8%，品牌榜第22；丹麦销量1,750辆，同比增长136.2%，市占率9.2%，品牌榜第3；西班牙销量1,690辆，同比增长112.8%，市占率1.5%，品牌榜第23；葡萄牙销量1,463辆，同比增长348.8%，市占率5.8%，品牌榜第6；比利时销量1,168辆，同比增长74.6%，市占率3.5%，品牌榜第12。
特斯拉在欧洲采取的定价策略调整对销量回升产生影响。欧洲多国市场终端价格小幅下调，缩小了与比亚迪、MG、零跑等品牌的价差。在多国市场，Model Y月租价格低于300欧元，与平价燃油车及部分中国品牌电动汽车价格接近。柏林工厂的本土化生产使特斯拉能够申领当地新能源补贴，进一步压缩终端售价。
从竞争格局看，特斯拉5月位列欧洲新能源品牌第2名，排在第1名比亚迪之后，双方销量差距有所缩小。中国品牌整体在欧洲市场的增速快于特斯拉，中端纯电车型市场竞争加剧。
特斯拉在欧洲的季度交付节奏通常表现为每季度最后一个月冲量，6月作为第二季度收官月份，历来是交付高峰。挪威6月数据出现较大幅度下滑，与5月整体欧洲市场的反弹态势形成对比，北欧成熟市场对特斯拉的消费行为变化值得关注。