分析师预计，特斯拉2026年第二季度全球汽车交付量约为39.65万辆，同比增长约3%。尽管这一数字较去年同期有所回升，但仍明显低于此前接近50万辆的季度交付峰值，显示出特斯拉在全球电动汽车市场增长放缓的背景下，已进入“低增长、但更加稳定”的销售阶段。
汽车业务作为特斯拉的核心基本盘，依旧是支撑公司未来扩张的现金来源。尽管资本市场焦点日益转向人工智能、自动驾驶及机器人业务，但上述前沿业务距离形成大规模收入仍有数年时间。首席执行官埃隆·马斯克此前预计，公司今年资本支出将超过250亿美元，约为去年的三倍。这笔资金将主要用于扩大工厂产能、推进Optimus人形机器人量产、加强人工智能基础设施建设，并推动无人驾驶Cybercab商业化落地。
Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster表示，只要汽车交付量能够保持温和增长，投资者便会感到满意，因为市场关注重点已转向全自动驾驶软件订阅业务及Robotaxi业务的发展。Gene Munster指出，一年前公司因马斯克在特朗普政府中的角色而面临品牌负面影响，目前品牌形象正在逐步改善，这也是销量回暖的重要原因。
从区域市场表现来看，欧洲市场成为特斯拉增长最快的地区之一。今年前五个月，受德国推出新的零排放汽车补贴政策推动，特斯拉欧洲销量同比增长57%。在中国市场，乘用车市场信息联席会初步数据显示，特斯拉上海超级工厂5月出货量同比增长39%。相比之下，美国市场需求面临压力，由于特朗普政府去年取消电动汽车税收抵免政策，第二季度销量可能低于去年同期水平。TD Cowen分析师认为，如果特斯拉6月交付表现强劲，第二季度交付量有望超出市场预期，从而提振近期承压的股价。截至周二收盘，特斯拉股价今年以来累计下跌6.5%。
在AI及机器人业务短期缺乏重大进展的背景下，市场关注点正逐渐转向特斯拉与SpaceX未来可能进行的合并交易。SpaceX在今年6月完成大规模首次公开募股后，市场关于马斯克整合两家公司的猜测持续升温。杰富瑞分析师Philippe Houchois表示，随着市场对于两家公司未来整合的预期不断升温，投资者未来可能更加关注换股比例，以减少股权稀释带来的影响，特斯拉股票甚至可能逐渐演变为追踪SpaceX价值的重要投资标的。
特斯拉创立23年来，已从一款电动跑车起步，发展为拥有全球超过900万辆保有量、横跨三大洲5座超级工厂的汽车制造商。Model Y在首次交付仅3年后成为全球最畅销车型，超级充电网络在全球布局超过80,000个充电桩。在能源业务方面，特斯拉已安装超过100万个Powerwall，全球超过2,200个项目运行着70GWh以上的工业能源存储。