7月1日，浩思动力与Hofer Technology Group在宁波杭州湾签署合作协议，双方将联合开发适用于中置后驱高性能跑车的8挡双离合变速箱（DCT）。浩思动力CTO兼极光湾科技CEO赵福成、浩思动力CPO兼极光湾科技采购负责人胡石川、极光湾科技研发高级副总裁汪名月，与Hofer Technology Group董事长Johann Paul HOFER、Hofer Powertrain Shanghai总经理陈昭晰等双方代表出席签约仪式。
根据协议，该项目由浩思动力牵头主导研发，Hofer输出技术支持。Hofer长期专注于变速箱及动力系统研发，曾为迈凯伦等高性能跑车品牌提供配套服务，拥有成熟的7DCT开发积淀。双方计划基于迈凯伦量产跑车现有变速箱平台进行迭代升级，联合开发8速变速箱，项目落地后将打造具备国际水准的变速器产品。
浩思动力是一家覆盖高效发动机、变速器及混合动力系统的全品类动力总成解决方案提供商，其产品已覆盖从入门到高端的主流乘用车市场，可满足全球超过80%的乘用车市场需求。此次切入高性能跑车变速器领域，将进一步完善其在乘用动力总成领域的全场景布局。
高性能跑车变速箱的研发门槛较高，需要兼顾轻量化、高转速耐受、快速换挡响应与高扭矩承载能力。目前全球范围内能独立开发此类产品的供应商数量有限，浩思动力通过与Hofer合作，直接利用成熟技术平台进行二次开发，减少了从零起步的研发周期与成本。该公司CTO赵福成表示，此次合作将实现双方技术优势深度互补，进一步补强浩思动力高性能动力板块的研发实力。
浩思动力此前已为梅赛德斯-奔驰M252发动机提供量产配套，并获相关交付奖项。其产品线从入门级高效内燃机延伸到混合动力系统，再到此次的高性能跑车变速箱，形成了一条覆盖主流乘用车到高性能跑车的动力总成产品矩阵。在全球汽车产业向电动化转型的背景下，高性能内燃机变速箱仍有特定市场需求，尤其在超跑和顶级性能车领域，DCT变速箱因其换挡速度和传动效率仍是主流技术路线。
此次合作也反映出中国汽车零部件供应商向上突破的趋势。过去高性能变速箱核心技术多由博格华纳、格特拉克、格拉茨等欧洲供应商掌握，中国本土供应商多为中低端变速箱配套。浩思动力通过此次合作，将技术能力延伸至此前由少数欧洲工程公司垄断的细分市场。