国家知识产权局信息显示，小米汽车科技有限公司与长城汽车股份有限公司近期均有新专利公布或取得授权，涉及一体化压铸产线设计、加速踏板控制装置以及智能驾驶涉水感知等领域。
小米汽车科技有限公司申请的一项名为“压铸岛生产线和压铸岛生产工艺”的专利，公开号为CN122343248A，申请日期为2026年6月。该专利摘要描述了一条高度集成的自动化产线布局：取件工位负责放置经压铸机成型的压铸件，随后由取送组件将压铸件依次送至完整性检测工位、冷却工位、折断工位、切边工位、去毛刺工位和装框工位。其中，完整性检测工位用于判断压铸件是否从压铸机完整取出，冷却工位对检测后的压铸件进行冷却，折断工位去除渣包，切边工位去除料柄，去毛刺工位完成最终表面处理，装框工位存放成品。这种串联式布局将原本分散的工序集中在一个“岛”内完成，减少了工件跨区域转运的等待时间。专利文件指出，该生产线的集成度高，运行节拍时间短，场地面积利用率高。
在汽车制造领域，一体化压铸技术正被用于生产后地板、前机舱等大型车身结构件。特斯拉率先在Model Y上应用6000吨级压铸机生产后地板，将原本70余个零部件集成为1个。小米汽车此前已宣布其SU7车型采用9100吨压铸机生产后地板，此次公布的压铸岛专利进一步覆盖了从取件到装框的全流程自动化方案，将渣包去除、料柄切除、毛刺清理等后处理工序无缝衔接，有助于缩短单件生产节拍。行业内通常将压铸机及周边自动化设备组成的生产单元称为“压铸岛”，其核心在于将压铸机、喷涂、取件、剪切、冷却、检测等模块通过机器人或机械手串联，实现少人化或无人化运行。
小米汽车科技有限公司同期取得了一项名为“加速踏板控制装置”的专利授权，授权公告号为CN224480299U，申请日期为2025年7月。该专利描述了一种用于对加速踏板开度进行调节的装置，由支架、驱动件和推杆组件构成。驱动件可调节相对于支架的位置和角度，以便推杆组件快速连接加速踏板，并通过驱动件改变或保持加速踏板的开度。推杆组件内置伸缩结构，既能实现踏板开度的微调，也能快速伸长以连接踏板或快速缩短以收起装置。该设计意图在于提供一种便捷且精准的踏板开度调节手段，可能应用于车辆研发测试、标定环节或特定场景下的自动化控制。
长城汽车股份有限公司申请的一项名为“车辆的控制方法、车辆、电子设备及存储介质”的专利，公开号为CN122354536A，申请日期为2026年4月，则指向智能驾驶涉水场景下的感知难题。
该项专利的技术路径是通过获取车辆所处环境对应的多个偏振图像，确定水面候选区域，并识别水面纹理类别。系统同时获取水面候选区域的深度感知信息，根据水面纹理类别对深度信息进行修正，再基于空间位置将深度分布、水面候选区域和水面纹理类别进行特征融合，生成目标深度信息，最终用于控制车辆行驶。
水面反光会导致摄像头或深度传感器产生“假深度”误判，就像透过晃动的水面看池底，所见的深度与实际深度存在偏差。长城汽车这套方案利用偏振图像区分真实水面与反光倒影，结合纹理识别判断水面状态，再对深度数据进行校正，旨在提升复杂光照条件下涉水深度感知的准确性与鲁棒性。这对于车辆在暴雨积水、漫水桥面等场景下判断可通行性具有实际意义，避免因感知错误导致车辆误入深水区域。
天眼查数据显示，小米汽车科技有限公司成立于2021年，位于北京市，专利信息3467条，对外投资1家企业，参与招投标项目17次，拥有行政许可569个。长城汽车股份有限公司成立于2001年，位于保定市，专利信息27896条，对外投资75家企业，参与招投标项目3066次，拥有商标信息5151条及行政许可642个。