7月13日，比亚迪旗下腾势Z正式开启预售，预售价68万元起。作为全球首款搭载易三方与云辇-M系统的电动超跑，其入市标志着国产高性能电动车向百万级市场发起实质性冲击，高端新能源细分市场竞争格局或将迎来关键变量。
由于腾势Z尚处预售阶段，暂无批发量与零售量数据，故无法提供同比、环比及Top 5销量排行。但结合预售信息可拆解其产品矩阵：硬顶版68万元、敞篷版78万元、赛道版118万元，三款车型覆盖不同用户需求。动力系统采用前轴500kW+后轴双340kW三电机四驱架构，综合马力达1605Ps，赛道版零百加速1.96秒，最高时速350km/h。该性能参数已超越多数传统燃油超跑，且国内定价显著低于英国市场129.6万元人民币的起售价，显示出明确的本土化竞争策略。目前新车预计第四季度上市，后续需关注其订单转化率及交付节奏对实际销量的影响。
在细分市场层面，腾势Z切入的是此前由保时捷Taycan、路特斯Evija等主导的高性能电动超跑领域。该细分市场整体体量小但品牌溢价高，渗透率长期低于5%。腾势Z以68万元起售价下探，或将推动该细分市场渗透率提升。值得注意的是，其搭载的云辇-M智能磁流变悬架与六活塞制动卡钳等配置，强化了“智能+性能”双重标签，区别于纯机械导向的传统超跑。若Q4上市后月销稳定突破百台，将验证国产高端电动超跑的商业可行性，并可能引发同级竞品价格调整。
短期趋势信号显示，高端新能源竞争正从“续航/智驾”转向“极致性能+情感价值”。腾势Z通过古德伍德速度节海外首发+国内差异化定价的组合策略，既建立技术背书，又规避直接价格战。其1.96秒破百的赛道版成为流量锚点，而68万元硬顶版则承担走量任务。这种“旗舰立标、入门引流”的产品哲学，或将成为自主品牌冲击高端市场的标准范式。后续需密切跟踪Q4交付后的用户口碑与复购意向，这将决定该车型能否从话题产品转化为可持续销量贡献者。
腾势Z预售开启，是国产电动超跑从概念走向量产的关键一步。其市场表现不仅关乎单一车型成败，更将检验中国消费者对本土高端性能车的真实接受度。