特斯拉于7月8日正式发布《2025年影响力报告》，以“建设一个富足非凡的世界”为主题，系统披露了过去一年在电动车交付、自动驾驶商业化、储能业务扩张及可持续能源转型等维度的关键数据。
报告显示，2025年特斯拉全球交付电动车163.6万辆。在能效方面，Model Y长续航全轮驱动版效率达7公里/度电，领先于起亚EV6、现代艾尼氪5、福特Mustang Mach-E和大众ID.4等同级车型。基于下一代平台打造的Cybercab，效率预计将达到9.8公里/度电。Model 3后驱长续航版本CLTC续航为830公里，Model Y后驱长续航版本CLTC续航为821公里。电池耐用性方面，行驶32万公里后，Model 3与Model Y的电池平均容量仍可保持在80%以上。
全生命周期使用成本是特斯拉与同级燃油车竞争的核心差异点。报告测算了包含折旧、保险、维护和能源费用的每公里总拥有成本，Model Y后轮驱动版每公里不到3.3元人民币，低于丰田RAV4和现代艾尼氪5，约为宝马X3的2/3。在中国市场，用车十年，Model 3比奔驰C级节省超过7万元，Model Y比宝马X3节省14万元，Model Y L比奥迪Q5节省15万元。Model 3在美国市场的起售价已低于当地新车平均售价。
在用户体验层面，2025年特斯拉试驾用户平均满意度评分超过90%，交付体验满意度超过94%，较2024年的92%有所提升。引入AI智能体协助处理客户咨询、配件订购和现场技术支持后，客户到访服务中心后的平均满意度达到95%。
自动驾驶与主动安全是报告的另一个核心板块。特斯拉辅助驾驶累计行驶里程已超过170亿公里。与美国全国平均水平相比，开启辅助驾驶的车辆重大碰撞减少至1/8，轻微碰撞减少至1/7。辅助驾驶平均比人工驾驶节能5%。车辆起火率方面，特斯拉每行驶16亿英里平均发生6.6起火灾，美国道路平均水平为54起，特斯拉起火率约为平均水平的1/8。
2025年6月，特斯拉在得州奥斯汀正式推出Robotaxi无人驾驶出租车服务，首批投入运营的车型为Model Y，未来Cybercab将成为Robotaxi车队的主力车型。该系统仅依靠摄像头与端到端神经网络，不搭载激光雷达，目前辅助驾驶已在全球10多个市场推送。
储能业务在2025年迎来规模爆发。全球储能装机量超过46吉瓦时，创历史新高。Megapack部署量同比增长49%，已在超过65个国家的2000多个项目中投入运营，全球运营中的Megapack总量达31吉瓦时。Powerwall部署量同比增长43%，内华达超级工厂下线第100万台Powerwall。全球已有超过21.3万台Powerwall加入虚拟电厂项目，累计向电网输送超过20吉瓦时电力。产能布局上，加州拉斯罗普储能超级工厂年产能超40吉瓦时；上海储能超级工厂生产的Megapack持续供应中国本土与海外市场；特斯拉宣布在得州休斯顿建设第三座储能超级工厂，专门生产Megapack 3，规划年产能50吉瓦时。
减排数据方面，2025年特斯拉客户通过使用电动车、储能系统和太阳能产品，共避免向大气排放近3700万公吨二氧化碳当量，较2024年的约3200万公吨增长约16%。一辆特斯拉在行驶约4年、约6.16万公里后，全生命周期排放即低于同级燃油车。在17年的美国车辆平均寿命周期内，全球单辆特斯拉平均可避免约32公吨二氧化碳当量排放。特斯拉住宅用户的太阳能系统全年发电6.3太瓦时，其中1.6太瓦时存储于Powerwall，2.5太瓦时回馈电网，发电量相当于特斯拉全球所有工厂及办公设施用电量的2.1倍。
超级充电网络方面，2025年全年新增超过1.2万个超级充电桩，输送清洁电力超过6.5太瓦时，连续第五年实现100%可再生能源供电。特斯拉在加州建成全球最大电动车充电微电网“绿洲项目”，由164个超级充电桩、11兆瓦太阳能系统和39兆瓦时Megapack储能组成。柏林超级工厂连续第三年实现100%可再生电力匹配，得州超级工厂首次实现约30%的可再生电力匹配。电池材料循环利用领域，全年回收超过1.4万公吨电池材料，所有锂离子电池及制造废料保持100%回收，不向垃圾填埋场送出任何电池材料。
Model 3与Model Y的高性能版本在北美市场也出现配置调整。根据特斯拉官网显示，在美国和加拿大市场，Model 3 Performance和Model Y Performance可免费选配6款车漆及内饰颜色，墨西哥市场Model Y Performance享有同样权益。亚太及欧洲市场上述选装仍需额外付费。上周在美国上市的首发版6座Model Y L同样提供免费选装，包括20英寸轮毂、1年FSD及超充服务。