2026年上半年，速腾聚创激光雷达总销量达71.92万台，同比增长170%。其中机器人领域销量28.26万台，同比激增510%，市占率持续领跑；车载ADAS销量43.66万台，同比增长98%。增长结构已从单一车载驱动转向“机器人+车载”双轮驱动，机器人业务成为高弹性增量来源。
| 排名 | 业务板块 | 2026H1销量（万台） | 同比变化 | 环比变化 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ADAS车载 | 43.66 | +98% | +34% | 50万元以上车型前视主雷达市占率61% |
| 2 | 机器人 | 28.26 | +510% | +42% | E平台全固态产品累计交付破30万台 |
| 3 | 总计 | 71.92 | +170% | +37% | Q2单季销量38.89万台，创季度新高 |
| 4 | 车载定点 | - | - | - | 36家车企177款车型，在手订单超900万台 |
| 5 | 机器人客户 | - | - | - | 累计服务全球超3400家机器人企业 |
从细分拆解看，车载业务仍是规模基本盘。在50万元以上乘用车前视主激光雷达市场，速腾聚创以61%的份额断层领先，EM4+E1数字化组合方案获多家头部自动驾驶企业认可。环比增长34%主要得益于Q2头部客户车型SOP放量及L2+高阶智驾下沉带来的安全冗余需求提升。机器人业务则是本轮增长的核心变量，E平台全固态数字化激光雷达作为核心起量产品，在割草机器人、商用清洁环卫、中国人形机器人、无人配送及具身智能五大细分领域出货量均位列第一。环比增长42%归因于石头科技等战略合作落地及人形机器人头部企业（智元、宇树等）规模化采购启动。
细分市场呈现明显分化。高端车载市场进入存量博弈阶段，速腾聚创凭借车规级量产经验和自研“凤凰”芯片维持高壁垒；机器人市场则处于爆发期，对传感器小型化、低功耗要求更高，公司依托“孔雀”SPAD-SoC芯片实现跨场景复用，VGA级三维成像与小于5厘米近身探测能力解决了行业痛点。值得注意的是，随着视觉融合等多模态感知方案推进，激光雷达正从单一硬件向感知平台演进，进一步拓宽了物理AI终端的应用边界。
短期趋势信号显示，激光雷达行业增长逻辑已发生质变。过去估值锚定汽车前装周期，如今机器人业务贡献的高弹性正在重塑成长曲线。自研数字化芯片体系的跨平台复用能力，使得车载验证的可靠性与机器人需求的适配性形成协同效应，规模成本优化可期。预计三季度“孔雀”芯片大规模量产后，机器人业务渗透率将进一步提升。同时，随着Robotaxi进入车企主导时间及人形机器人进厂打工常态化，双轮驱动格局有望在下半年持续释放动能，推动公司从车载龙头向物理AI跨场景感知平台转型。
每一组销量数据背后，都有一个故事。速腾聚创上半年的成绩单，印证了物理AI时代感知硬件的扩容逻辑，双引擎结构正为其长期价值提供新支撑。