某国产新势力MPV空气悬架出现批量塌陷漏气事件后，该品牌将前空气弹簧系统质保从5年或12万公里延长至8年或16万公里，且不受车主变更影响。作为国内乘用车空气悬架主要供应商之一，孔辉科技随后发布声明称，截至2026年6月30日，其累计交付空气弹簧147万台份，其中采用塑料焊接工艺气室的空气弹簧超过55万台份，从未因任何原因发生过批量漏气故障。
奕境汽车品牌总经理曾清林7月21日发文，在认可涉事品牌延保兜底态度的同时，回应了网友对奕境X9底盘空气悬架硬件选型标准的关注。
奕境X9定位50万级旗舰大六座家用SUV，车长5.3米，核心场景覆盖全家满载长途出行、跨地域高低温路况及常年高频升降车身。曾清林表示，奕境X9整车底盘联合瑞玛普莱德定制专属双腔空气悬架，标配铝合金焊接成型气室。瑞玛普莱德是国内汽车空气悬架系统核心Tier1供应商。
空气弹簧内部承载高压气体的腔体，行业存在塑料焊接气室与铝合金焊接气室两种制造方案。同价位家用大六座车型多采用塑料焊接方案，成本可控且轻量化优势突出。奕境X9选择铝合金方案，源于工程研发维度的两项考量。
其一，铝合金基材蠕变变形极小，在-40℃极寒至高温暴晒宽温域范围内力学性能稳定，相比塑料结构强度提升2倍以上。囊皮最大承压40bar，相当于水下400米压力；气室壳体爆破承压60bar，相当于水下600米压力。
其二，匹配自研全氯丁橡胶气囊，实验室模拟5至6年高频使用后，气囊关键性能衰减控制在5%左右。这套方案针对多人口家庭常年满载、跨省长途出行进行了耐久专项标定。
曾清林将塑料气室与铝合金气室的关系类比为两类成熟技术路线——没有绝对优劣，只有适配场景的差异。塑料气室轻量化与性价比优势明显，铝合金气室更高的结构安全余量，则是奕境X9针对旗舰家庭用户满载工况给出的硬件取舍。他称，比起后期延保兜底，奕境更愿意在研发源头拉高耐久冗余。
该事件折射出空气悬架从高端选配向主流家用市场渗透过程中，行业对耐久性标准的再审视。孔辉科技在声明中同时指出，个别自媒体借个案片面宣扬“国外品牌优胜论”，而对国产空气悬架整体表现优异、给消费者带来更优驾乘体验的客观事实避而不谈，可能让公众对真实产业发展现状产生误解。