7月21日，小马智行与京东养车正式签署战略合作协议。双方将围绕自动驾驶车辆维保服务及供应链协同等领域展开深度合作，目标是共同打造面向自动驾驶车队的标准化、规模化运维服务体系。
自动驾驶车队与传统车队在维保需求上存在差异。L4级自动驾驶车辆搭载大量高精度传感器、计算单元与线控执行机构，其维保不仅涉及轮胎、制动等常规项目，更涵盖传感器标定、计算平台检测、高压电气系统维护等专业环节。构建一套标准化的运维流程，是自动驾驶车队从测试走向规模化商业运营的基础设施。小马智行与京东养车的合作，正是瞄准了这一尚未被标准化覆盖的服务空白。
京东养车目前拥有超过3000家门店与超过4万家三方合作门店，形成了一张覆盖全国的线下服务网络。其线上线下一体化的服务模式，支持用户在线下单后系统自动匹配附近门店库存，实现“即买即装”。这一套成熟的供应链与门店管理经验，将直接应用于自动驾驶车队的维保场景。对于小马智行而言，无需从头自建维保网络，借助京东养车已有的门店资源和供应链体系，可以更快地将Robotaxi与Robotruck的运维标准推向全国。
小马智行是L4级自动驾驶技术商业化领域的头部企业，已在美股和港股双重主要上市。其业务覆盖Robotaxi与Robotruck两大板块。2026年第一季度，小马智行总营收达2.36亿元，同比增长145%；其中Robotruck服务收入达7030万元，同比增长31%。截至2026年3月底，其Robotruck自动驾驶路测里程突破740万公里，累计货物运输量超11.5亿吨公里。
进入2026年下半年，小马智行在Robotruck领域的布局节奏明显加快。7月8日，小马智行与广汽领程签署战略合作协议，共同推进自动驾驶卡车在大湾区及全国物流场景的规模化商业应用。7月14日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族。该套系统采用平台化设计，首批车型基于三一重卡和东风柳汽的纯电动平台，采用100%车规级零部件，单车自动驾驶套件BOM成本较上一代下降约70%。第四代纯电重卡计划于2026年下半年量产。
更早前的4月24日，小马智行与宁德时代联合发布了全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。5月，小马智行已在北京至天津线路开展全国首个自动驾驶重卡编队无人化货运。
作为Robotruck业务的核心运营主体，广州小马智卡科技有限公司在7月20日完成工商变更，注册资本增至2亿元。这次增资为上述一系列合作项目提供了资本保障，也标志着小马智行以广州为运营枢纽，正在构建从整车制造、核心零部件到物流运营与售后维保的完整生态闭环。
从资本市场表现看，截至7月21日收盘，小马智行-W报收于54.65港元，上涨1.86%，成交额4361.31万港元。近90天内共有4家投行给予买入评级，目标均价为171.2港元。
将自动驾驶车队的运维服务分包给成熟的连锁养车平台，这一模式在行业内尚属首次。它提供了一种区别于全自营的轻资产运维思路，让小马智行可以更聚焦于自动驾驶技术的开发与迭代。对京东养车而言，自动驾驶车队是一个高频、标准化的B端服务场景，为其门店网络打开了新的增量空间。