2026年7月16日，吉利汽车集团发布雷霆16合1智能电驱系统，首发搭载于吉利银河TT。发布会现场公布了两项吉尼斯世界纪录：环青海湖实测百公里电耗8.20kWh，湿滑路面连续双车漂移46.04公里。
这套电驱系统从上一代18合1精简至16合1，重量维持75公斤，CLTC综合效率从92.3%提升至93.8%。效率提升来自三个技术维度：800V高压平台降低传导损耗，SiC功率模块将开关损耗降低30%，0.2mm超薄硅钢片对比行业主流0.35mm规格降低铁损30%。环青海湖测试场景海拔高、路况复杂、气温多变，是电动车能耗最不友好的测试环境之一。
性能层面，一芯集成方案将传统控制链路40毫秒响应时间压缩至2毫秒，54路定向冷却技术通过54组喷油结构对绕组进行360度喷淋，电机最高温度降低15摄氏度，极限工况下动力输出不限制、不衰减。银河TT四驱版综合功率425kW，零百加速3.8秒。可靠性方面，深度集成精简了180余个零部件，叠加超9000项测试、15个验证领域，获得中汽中心“高品质电驱”认证。
比产品更值得关注的是三家供应链企业的集体亮相。电驱端的星驱科技，电驱总成年产能300万台，2026年上半年电机电控装机量进入行业前三，产品进入路特斯、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等品牌供应链。其转子线自动化率超过95%，核心设备加工精度达±25微米。
混动端的浩思动力，依托雷诺与吉利的技术积淀，已配套全球25家整车企业，覆盖吉利、雷诺、沃尔沃、奔驰、日产、三菱等品牌，量产最高热效率混动发动机达到48.41%。
电池端的吉曜通行，在10个城市布局10大智能制造基地，总产能规划150GWh，位居全球短刀电池产能榜首。截至2026年第二季度，累计电芯出货7500万支，保持电池安全零事故。神盾金砖电池峰值充电倍率12C，是目前整车量产搭载的最高水平。
三家企业覆盖混动、电池、电驱三大核心赛道，从材料创新到核心部件制造再到系统集成，形成全链路闭环。星驱科技已从“中国配套”走向“全球定义”，当产品进入捷豹路虎、雷诺等欧洲车企供应链并与欧洲头部车企签订长期订单时，中国电驱产业的角色正在从规模领先转向技术定义。
从华为DriveONE的超融合路线，到比亚迪的十二合一方案，再到吉利雷霆16合1的发布，电驱集成度竞赛仍在继续。决定下一阶段竞争格局的，是核心材料与工艺的自研深度、从零件到总成的全链条制造能力、面向全球市场的产能与服务体系。
吉利汽车集团副董事长、首席技术官沈源表示，这套体系的价值不只是自给自足，而在于改写全球新能源产业的技术标准与竞争秩序。雷霆16合1智能电驱的发布，标志着中国电驱产业已具备从底层技术到系统集成再到全球出货的完整闭环能力。