7月22日，民航局适航司公示《首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录》，小鹏汇天等4家主机企业正式入列。此举标志着国内载人eVTOL赛道进入适航取证快车道，为后续批量交付与零售量爬坡奠定合规基础，低空出行商业化进程迎来关键节点。
由于eVTOL尚处商业化前夜，暂无传统意义上的月度批发量或零售量排行，但可从“订单储备”与“产能准备度”两个先行指标观察竞争格局。目前头部企业态势如下：小鹏汇天累计订单超7000台，规划年产能1万台工厂已建成；亿航智能作为行业先发者，已开展常态化商业试运营；沃兰特、峰飞航空同步推进型号审定与产线建设。从环比维度看，随着合规名录落地，上述企业审定周期有望缩短30%以上，直接推动下半年可交付车辆数环比显著提升。同比来看，2025年同期eVTOL仍多处于技术验证阶段，而2026年已有4家企业获得国家级合规背书，产业成熟度实现从0到1的跨越。这一变化主因是监管端主动优化审定机制，通过流程简化、材料优先受理及测试结果跨批次互认三大政策，系统性压缩取证时间窗口。
从品牌拆解看，小鹏汇天依托小鹏汽车供应链体系，在电驱、电池及智能座舱等领域具备复用优势，其“陆地航母”聚焦个人低空体验，“A868”机型则覆盖多人长航程场景，形成差异化产品矩阵。车型层面，分体式飞行汽车成为当前主流技术路线，兼顾地面行驶与空中飞行功能，降低用户使用门槛。动力类型方面，所有入围企业均采用纯电驱动，符合eVTOL零排放、低噪音的核心特征，也为未来接入城市空中交通网络预留接口。值得注意的是，7000台订单虽未转化为实际零售量，但已构成明确的潜在市占率基础，一旦适航证落地，将迅速释放为有效销量。
细分市场呈现“双轨并行”特征：一方面是以个人消费为主的轻型eVTOL市场，强调体验性与便携性；另一方面是面向B端运营的中型载人eVTOL市场，注重安全性与经济性。当前渗透率几乎为零，但合规名录的发布意味着该细分市场正从“概念验证”迈向“准入许可”阶段。与新能源汽车早期发展路径类似，适航认证相当于eVTOL领域的“公告目录”，是产品合法上市销售的前提条件。因此，尽管现阶段无实际销量数据，但合规资格本身即是市场份额争夺的第一张门票。
短期趋势信号明确：第一，适航取证节奏加快将直接拉动2026年Q4至2027年Q1的首批交付量；第二，地平线与大众宣布2027年下半年启动L3级自动驾驶交付，地面智驾与低空飞行两大出行形态将在同一时间窗口交汇，可能催生“陆空一体”出行服务新模式；第三，7000台订单若按均价百万元估算，对应潜在市场规模达70亿元，预示eVTOL即将从小众玩具转向高端消费品。对于分析师而言，下一步应重点关注各企业适航证获取时间节点、首条商业航线审批进展及终端定价策略，这些将是预测真实零售量的关键变量。
每一组销量数据背后，都有一个故事。当eVTOL开始拥有合规身份，它的销量故事才真正翻开第一页。