7月21日，自动驾驶公司小马智行与京东养车签署战略合作协议，双方将围绕自动驾驶车辆维保服务及供应链协同展开合作，共同构建面向自动驾驶车队的标准化、规模化运维服务体系。这是自动驾驶公司首次与全国性汽车后市场服务平台建立全面战略合作。
小马智行与京东养车此次合作，核心目标在于为小马智行旗下Robotaxi车队引入成熟的线下维保网络。小马智行方面表示，公司已搭建全球统一、全链路标准化的车队运营管理体系，有效保障了车辆的高可靠性与高出勤率，这也是其第七代Robotaxi率先在国内一线城市实现单车经济模型转正的关键支撑。随着运营城市数量和车队规模扩大，对维保服务的覆盖密度和响应速度提出了更高要求。
双方的合作从五个维度展开。在全国性维保网点布局上，京东养车将依托旗下门店网络，在小马智行运营城市搭建网格化专属维保站点，让故障车辆能够就近入店维修，压缩停运时长。在供应链保障方面，双方针对Robotaxi专用养护耗材与配件建立分级备货体系，区分常规维保与应急抢修需求，并结合运营周期动态调配备件资源。
在服务流程上，京东养车将在核心门店设立错峰专属工位，实现分时施工，以适应自动驾驶车队全天候高频运营的节奏。在标准建设层面，双方联合打磨覆盖进厂检测、维修施工、全车复检到合规交车的自动驾驶车辆专属作业SOP，试图形成可复制的行业运维标准。在自动化管理层面，双方将双向打通运维管理、派单调度、履约验收及对账结算系统，推动从报修到结案的全流程自动化流转，降低协同成本。
小马智行创始人彭军、楼天城曾强调，自动驾驶的规模化商业落地是涉及技术能力、成本结构、运营体系的系统工程。此次合作正值小马智行加速规模扩张之际，公司计划今年在全球超过20个城市落地，Robotaxi车队规模目标突破3500辆。引入京东养车后市场服务，有助于其为新运营城市的快速落地提供前期支持。
成本端的精细化管控是Robotaxi单车经济模型盈亏平衡的核心。2025年下半年，随着第七代Robotaxi整车成本持续下探和收入端增长，小马智行在广州及深圳成功实现单车盈利转正。此次与京东养车的合作，旨在改善Robotaxi全生命周期成本，降低车辆检修、维护等维保费用和配件采购成本，提升维保效率与服务质量，减少返修或停运带来的损失。
自动驾驶车辆的维保需求与传统车辆存在差异，涉及传感器检测标定、底盘线控系统保养等全新服务内容，这些需求正在重新定义汽车后市场的技术标准和服务边界。小马智行此前已打通上游的芯片与传感器供应、中游的整车制造与出行运营，此次合作将其业务版图延伸至下游的后市场服务。
小马智行在自动驾驶货运领域同样动作密集。7月20日，其旗下广州小马智卡科技有限公司发生工商变更，注册资本由1.5亿元增至2亿元。小马智卡是小马智行在Robotruck领域的核心运营主体。2026年第一季度，小马智行总营收达2.36亿元，同比增长145%；其中Robotruck服务收入达7030万元，同比增长31%。截至2026年3月底，其Robotruck自动驾驶路测里程突破740万公里，累计货物运输量超11.5亿吨公里。
增资前后，小马智行在Robotruck领域的合作密集落地。7月8日，小马智行与广汽领程签署战略合作协议，共同推进自动驾驶卡车在大湾区及全国物流场景的规模化商业应用。7月14日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族。该卡车系统采用平台化设计，首批车型基于三一重卡和东风柳汽的纯电动平台，采用100%车规级零部件，单车自动驾驶套件BOM成本较上一代下降约70%。今年4月，小马智行还与宁德时代联合打造了全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。
广州小马智卡科技的增资，为上述合作项目的量产落地提供资本保障。小马智行计划于2026年下半年量产第四代纯电重卡，并在北京至天津线路开展全国首个自动驾驶重卡编队无人化货运。在L4级自动驾驶从技术验证走向规模化商用的阶段，资本注入是加速商业化落地的核心驱动力。小马智行以广州为运营枢纽，通过与三一重卡、东风柳汽、广汽领程、宁德时代等企业的合作，正在构建从车辆制造、核心零部件到物流运营的产业闭环。