吉利汽车7月23日发布公告，拟以2.21亿欧元收购Ford España 34%股权。交易完成后，福特与吉利将分别持股66%和34%，共同运营位于西班牙瓦伦西亚的乘用车生产基地。
双方达成的协议显示，合资公司将在获得监管批准后于2027年上半年正式投入运营，首款全新车型计划于2028年下线。产品规划方面，合资公司将继续生产福特Kuga车型，并计划于2028年投产福特Bronco烈马家族的一款硬派紧凑型SUV。此外，由福特主导设计、与吉利联合开发的一款全新福特品牌Crossover车型也将于2028年投产。
吉利汽车表示，此举有助于利用当地现有产能、劳动力和供应链推进欧洲本地化，并降低独立建设新工厂的资金和执行风险。福特汽车公司方面评价，这是一次各取所需的合作——福特盘活了西班牙工厂的产能，吉利则以“产能共享”模式换取欧洲本地化生产的入场券。
数据显示，2026年上半年吉利汽车海外销量达47.4万辆，同比增长158%，是海外市场增长最快的中国汽车企业之一。
在同一天，亿纬锂能就LG新能源在美国发起的专利侵权诉讼作出回应。亿纬锂能7月24日发布公告称，公司关注到LG Energy Solution及其子公司于当地时间7月21日在美国德州东区法院提起专利侵权诉讼，并同步向美国国际贸易委员会发起337调查。截至公告披露日，公司暂未收到正式法律文书。
LG新能源主张的诉讼涉及5项美国发明专利，覆盖圆柱电池顶盖组件、隔膜材料、卷绕结构及无极耳四大核心工艺，其中最新一项无极耳多层集流极耳专利于2026年6月2日刚刚获得授权。被诉侵权产品指向亿纬锂能主力外销型号EVE 20P、29V、40PL、50PL、50E全系列圆柱电芯，这些产品主要应用于电动工具、园林工具等高倍率场景，均为18650/21700规格的小型消费类电池，非车载动力电池。LG新能源还将采购亿纬锂能电芯并进口至美国销售的电动工具下游客户一并列为ITC诉讼被告。
亿纬锂能在公告中表示，公司高度尊重知识产权，同时坚定维护自身自主创新成果。基于完整技术溯源与专利比对分析，公司认为自身不存在任何侵犯对方涉案专利权的情形。针对本次指控，亿纬锂能将梳理案件材料，组建专业律师团队积极应诉，依照美国法律程序抗辩。亿纬锂能披露，截至目前公司累计持有全球申请专利超17000项，在圆柱电池领域相关自主创新专利申请总量已超3000件。
若LG新能源在ITC诉讼中胜诉，美方将颁布进口排除令，禁止涉案产品进入美国港口，并下达销售禁令限制已流入美国市场的侵权产品流通。
动力电池领域的跨国专利诉讼并非首次出现。2022年LG新能源曾与宁德时代达成全球专利交叉许可协议，结束了持续数年的专利纠纷；2023年松下也与多家中国电池企业签署了专利合作协议。专利诉讼在行业“存量竞争”阶段，常成为企业间重新划分技术权益、谈判市场份额的商业手段。