销量密码｜7月数据：零跑A10刷新10万内SUV破十万最快纪录

零跑A10上市仅135天实现第10万台量产车下线，刷新品牌及10万元内纯电SUV细分市场最快达成10万辆纪录。7月单月交付28,593辆，环比增长显著，成为零跑全球单月交付破10万辆的核心引擎，小型纯电SUV市场格局正被重塑。

注：数据来源为公开交付量统计，部分车型因未公布精确零售/批发量，以交付量替代；同比基于2025年7月数据推算，环比基于2026年6月交付量计算。零跑A10因2026年3月上市，无同比基数。

零跑A10在7月交付28,593辆，占零跑当月全球交付总量101,267辆的28.2%，是品牌销量跃升的关键支点。环比大增42.3%，主因产能爬坡完成叠加终端促销政策落地，且首批用户口碑释放带动转介绍率提升。该车型起售价6.58万元，顶配8.68万元即搭载激光雷达与高通8650智驾芯片，形成对同级车型的“配置降维”。相较之下，比亚迪元UP虽稳居第二，但环比增幅仅5.1%，显示其产品力边际效应递减；吉利几何E与哪吒V则受竞品挤压，同比、环比双降。值得注意的是，奇瑞iCAR 03凭借差异化设计实现同比增长35.6%，反映个性化路线在小型SUV市场仍具潜力。从动力类型看，Top 5均为纯电车型，印证10万元级市场已全面电动化，燃油小型SUV基本退出主流竞争序列。

在10万元以内纯电SUV细分市场，零跑A10以135天10万台下线速度确立新标杆，远超此前行业平均6-8个月的周期。该细分市场上半年渗透率达92.3%，较去年同期提升11.5个百分点，表明价格敏感型用户加速向新能源迁移。从配置维度拆解，搭载高阶智驾硬件（如激光雷达）的车型市占率从2025年Q4的3.1%跃升至2026年Q2的18.7%，零跑A10正是这一趋势的主要推动者。空间实用性亦成关键购买因子，A10后备箱容积602L-1549L、后排可放倒成1.75米大床等设计，精准契合家庭用户对多功能场景的需求，其NPS值达73.3，位列同级第一，验证产品定义与市场需求的匹配度。

短期趋势信号明确：其一，10万元级纯电SUV竞争焦点已从续航、尺寸转向智能驾驶与场景化体验，缺乏高阶智驾选项的车型将面临份额收缩压力；其二，零跑A05将于8月10日上市，定位A0级纯电轿车，延续“高配低价”策略，有望复制A10的放量路径，进一步巩固品牌在入门新能源市场的规模优势；其三，随着更多车企将激光雷达下放至10万元区间，该细分市场或于Q3进入新一轮同质化竞争阶段，唯有持续迭代软件能力与用户运营者方能维持溢价。此外，零跑7月全球交付同比+102%，成为首个单月破10万辆的新势力，其出海节奏与国内爆款形成协同效应，值得跟踪后续海外市场对A10的接受度。

零跑A10以数据验证了“技术普惠”在入门市场的爆发力，其135天10万台不仅是销量里程碑，更是10万级纯电SUV价值标准重构的起点。