2026年1-7月，五菱星光730累计零售量突破4万辆，登顶自主品牌MPV销量TOP1；上市9个月累计销量超6万辆，连续9个月蝉联15万内MPV销冠。排名从去年同期未上榜跃升至细分第一，信号明确：高性价比家用MPV需求正加速释放。
| 排名 | 车型 | 1-7月累计零售量（辆） | 同比变化 | 环比变化（7月vs6月） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱星光730 | 40,000+ | 新车型 | +8.2% |
| 2 | 传祺E8 | 32,000 | +12.3% | -3.1% |
| 3 | 比亚迪宋MAX DM-i | 28,500 | -5.7% | +1.4% |
| 4 | 宝骏730 | 18,000 | -22.1% | -6.8% |
| 5 | 风行游艇 | 15,200 | +3.9% | +2.7% |
注：数据来源为公开零售量统计，同比以2025年1-7月为基准，环比为2026年7月相较6月变化。
五菱星光730的环比增长主要归因于暑期家庭出行旺季叠加新能源下乡政策落地，带动县乡市场订单集中交付。从动力类型拆解，插混版占1-7月总销量的68%，纯电版占比22%，燃油版占比10%。插混版本凭借125km纯电续航与1100km综合续航，精准覆盖无家充但需绿牌的家庭用户，成为销量主力。品牌层面，五菱在15万内MPV市占率已达34.7%，较去年同期提升21.3个百分点，显著挤压传统燃油MPV及合资入门级产品空间。车型配置上，配备电动侧滑门的尊享版订单占比达41%，显示用户对便利性配置的支付意愿高于预期。
15万内MPV细分市场正经历结构性重塑。2026年1-7月该价位段MPV零售量同比增长18.6%，渗透率提升至MPV整体市场的29.3%。其中，新能源车型渗透率达76%，远超MPV行业平均52%的水平。空间实用性成为核心竞争维度，第三排空间利用率≥85%的车型市占率合计达61%，而星光730以88%的利用率建立新标杆。值得注意的是，该细分市场用户置换来源中，38%来自紧凑型SUV，表明部分家庭正从“伪七座”转向真MPV，消费理性化趋势明显。
短期趋势信号显示，15万内家用MPV赛道已进入产品力决胜阶段。随着星光730存量突破6万辆，其二手车残值表现与电池长期可靠性将成为下一阶段竞争关键变量。同时，海外市场反馈积极，该车已登陆25国并登顶香港6月MPV销量榜，验证其产品定义具备跨区域适应性。预计三季度起，竞品或将跟进电动侧滑门与高空间利用率设计，但五菱凭借先发规模与渠道下沉优势，短期内仍具护城河。需关注的是，若后续改款未能解决低配车机体验与隔音短板，用户口碑或面临边际递减风险。
销量数据印证：真正的家用MPV平权，始于让每一排都坐得舒服，而非堆砌豪华标签。