一辆2023款法拉利Daytona SP3在2026年蒙特雷汽车周期间举行的RM Sotheby's拍卖会上，以1782.5万美元（约合1.2亿元人民币）的价格成交，创下普通量产版Daytona SP3的拍卖纪录。该车的落槌价为1620万美元（约合1.09亿元人民币），加上拍卖费用后总成交价达到1782.5万美元，远超拍卖前1000万至1200万美元的预估价。
这辆Daytona SP3于2023年7月在意大利马拉内罗工厂下线，2024年1月通过纽约经销商交付首任车主。第二任车主于2025年10月购入，第三任车主在2026年8月完成接手。车辆仅行驶227英里（约365公里），几乎被当作车库藏品保存。
外观方面，该车采用Giallo Triplo Strato三层黄色车漆，搭配Nero黑色赛车条纹，车身加入意大利国旗元素。车内配备Nero黑色真皮内饰，以黄色元素点缀。车辆还配备碳纤维车顶、喷绘处理的碳纤维下部车身以及Scuderia盾形徽标。轮毂为哑光黑色超轻锻造铝合金材质，前轮20英寸、后轮21英寸，搭载倍耐力P Zero Corsa轮胎，前轮规格265/30 ZR20，后轮规格340/30 ZR21。
动力系统搭载一台纵置布局的6.5升自然吸气V12发动机，未采用任何电气化技术，输出829马力（840公制马力）和697牛·米峰值扭矩。传动系统匹配7速双离合自动变速箱，后轮驱动。0至60英里/小时（0至97公里/小时）加速2.6秒，最高时速340公里。由于舍弃涡轮增压器和混合动力系统的电池组，这台V12发动机能够发出类似F1赛车的声浪。
这辆Daytona SP3的身价与最初约230万美元的官方起售价相比，涨幅接近8倍。
法拉利共生产600辆Daytona SP3，最初限定599辆，仅向法拉利最顶级客户开放购买。后续法拉利额外打造了第600辆Tailor Made定制规格车型，在2025年RM Sotheby's蒙特雷拍卖会上以2600万美元成交，拍卖所得捐给法拉利基金会用于支持全球教育项目。
在法拉利拍卖史上，成交价最高的仍是1962年款法拉利330 LM/250 GTO，底盘编号3765，于2023年11月以5170.5万美元成交。这辆车是唯一曾代表法拉利车队参加勒芒24小时耐力赛的厂队250 GTO。排名第二的是另一辆1962年款法拉利250 GTO，2018年8月以4840.5万美元成交，该车在1962年拿下9场分站赛全场冠军。
哈格蒂预测，2026年蒙特雷汽车周拍卖成交总额将达到4.7亿至5亿美元，有可能打破2022年创下的4.71亿美元纪录。市场数据显示，现代超级跑车价格在过去两年内直接翻番，恩佐、卡雷拉GT等车型成交价屡创新高，法拉利车型在年度最贵成交榜单前十名中占据九个席位。
