一辆底盘编号为10R的1996款迈凯伦F1 GTR在上周末的拍卖中以3465.5万美元（约合2.34亿元人民币）落槌，刷新了迈凯伦F1车型的拍卖纪录，同时成为拍卖史上成交价最高的英国汽车。此前迈凯伦车型的拍卖纪录由一台1994年街版F1在2025年阿布扎比拍卖会上创造，成交价为2530万美元。
这台F1 GTR的前任车主是Pink Floyd乐队鼓手、汽车收藏家Nick Mason。该车是1996年生产的9辆F1 GTR之一，也是该年款的首台量产车。1995年12月从迈凯伦沃金工厂下线后，车辆最初由迈凯伦用于品牌宣传推广，多位车手曾驾驶过它，包括F1冠军JJ·莱托和勒芒冠军大卫·布拉汉姆。1996年4月，在备战勒芒24小时耐力赛期间，这辆车进行了12小时的赛道测试，并参加了该项赛事的预选赛，但最终未正式参赛。Mason于1999年从迈凯伦手中购入该车，并委托迈凯伦将其改装为可合法上路的公路版车型，此后由Lanzante负责维护保养。
这辆F1 GTR在二十余年间经历过两次事故。第一次发生在2009年，一名记者在乡间道路试驾时车辆失控冲出路面，冲入一片麦田，车身结构遭受重创。事后Lanzante创始人之子迪恩·兰赞特亲自操刀，按原厂规格完成了修复。第二次事故发生在2017年古德伍德会员日，时年73岁的Mason本人驾驶演示圈时在圣玛丽弯道失控撞上轮胎护墙，车头部分损毁严重。Mason本人未受伤，车辆再次送回Lanzante重建了车头结构，修复后机械与外观状态恢复至巅峰。
F1 GTR是迈凯伦F1公路车的赛车版本，由设计师戈登·默里主导开发，全系列共生产28台，其中包含1997年推出的长尾（Longtail）进化版本10台。F1 GTR于1995年首次参加勒芒24小时耐力赛即获得总冠军，并包揽第1、3、4、5名，帮助迈凯伦完成赛车运动“三冠王”。1997年长尾版在FIA GT锦标赛中赢得5个分站冠军，并在当年勒芒24小时耐力赛中获得组别冠军、总成绩第二。
10R底盘搭载一台由宝马Motorsport部门专为迈凯伦F1项目打造的S70/3 6.1L自然吸气V12发动机，街版调校可输出618马力、651牛·米扭矩，零百加速约3秒，极速突破322km/h。车辆采用全碳纤维中控台、翻毛皮赛车方向盘、裸露金属竞技踏板组和序列式换挡机构。这台车的引擎盖内侧与后舱壁贴有约16克24K纯金箔，用于为V12发动机做隔热处理。
该车采用血红色车身搭配明黄色“96 GTR”图形拉花，配合高耸的碳纤维尾翼、外扩宽体轮拱与亮黄色五辐赛用轮毂，因其撞色涂装被赋予“波普艺术F1”的称号。3465.5万美元的成交价已超过拍卖行此前给出的3500万美元估价区间。