林肯品牌在全面转向SUV领域后，产品矩阵中始终缺少一款具备非铺装路面通过能力的硬派越野车型。这一空白预计在2030年前得到填补。
福特汽车计划以旗下硬派SUV Bronco（烈马）的架构为基础，为林肯开发一款全新车型。该车型的市场定位直接对标梅赛德斯-奔驰G级，目标客户群锁定在那些青睐G级方盒子造型但预算有限的消费者。
从项目推进节奏来看，这款林肯新车已不再停留于概念阶段。AutoForecast Solutions分析师萨姆·菲奥拉尼透露，项目已获得内部代号，预计在2029年夏末于密歇根州韦恩的密歇根装配厂启动量产，与福特烈马共线生产。
林肯经销商体系的反馈也从侧面印证了这一规划。有经销商向福特方面提出诉求，希望获得一款以烈马底盘为基础的方正硬派车型，在保持越野能力的同时，通过更豪华的材质与设计语言进行包装，以此吸引那些向往奔驰G级但对其价格敏感的高端用户。
关于定价策略，经销商方面的预估是新车起售价将定在7万美元。这一价格远低于林肯现有的旗舰SUV领航员（当前起售价89,995美元），同时相比奔驰G550在美国市场15.39万美元的起售价，也仅为其一半不到。
在豪华硬派越野的细分市场里，雷克萨斯GX是另一个值得参照的标的。该车型同样采用方正造型，基于丰田普拉多的平台打造，其在美国市场的起售价同样控制在7万美元以内。
这款传闻中的硬派SUV也是林肯品牌整体重整计划的组成部分。福特汽车此前已宣布，计划从2030年起扩大林肯在美国本土的生产规模。福特汽车首席执行官吉姆·法利确认，未来几年将陆续推出多款全新林肯车型。
供应链布局的调整也在同步推进。福特准备停止从中国进口林肯航海家，将更多林肯车型的生产转移至美国本土。吉姆·法利对此给出的判断是，美国工厂的制造质量已经得到改善，这使福特具备了与雷克萨斯等豪华品牌在制造工艺层面展开竞争的信心。