销量密码｜2026上半年数据：零跑全球新能源排名第四，海外出口同比激增372.6%

2026年上半年，零跑汽车全球零售量达356,487台，同比增长60.8%，环比2025年下半年增长18.3%。在全球新能源乘用车品牌排名中跃升至第四位，仅次于比亚迪、特斯拉和吉利，在中国市场位列第三。这一排名变化标志着零跑已从新势力第二梯队正式迈入全球头部阵营。

注：表中仅零跑数据来自财报披露，其余品牌同期数据未在本次参考材料中公布，故不作推测。零跑环比增长主要归因于A系列新车上市放量及C系列改款带动基盘用户复购，叠加海外市场渠道扩张形成的增量贡献。

从品牌与车型拆解看，零跑ABCD四大产品矩阵已形成多极驱动格局。A系列中，A10上市135天即达成10万台下线，5-7月连续蝉联中国品牌SUV零售量第一；A05以6.39万元起售价填补入门级缺口。B系列全新B01、B10搭载800V平台与高阶配置，直击10万级纯电市场痛点。C系列改款后6月全球零售超3万台，累计基盘用户超85万，其中C11自2021年以来累计零售约35万台。D系列旗舰SUV D19连续三个月位居40万内大型SUV零售冠军，7月交付破万台；MPV D99首批均价超30万元，有效拉升品牌价值。动力类型方面，纯电仍是绝对主力，尤其在意大利纯电市场占有率超25%，位居当地榜首。

细分市场表现凸显全球化战略成效。2026年上半年海外零售量达96,294台，同比增长372.6%，占总零售量27.0%，已超过2025年全年出口总量。在欧洲传统汽车强国，零跑在意大利纯电市场零售量达23,000台，市占率超25%；6月成为德国市场零售量最高的中国电动车品牌；在英国位列中国品牌纯电零售第三。截至6月底，其海外销售服务网点超1,000家，覆盖45个以上国际市场，并已在墨西哥、马来西亚、西班牙等地推进本地化组装生产布局。

短期趋势信号明确指向技术驱动与产能释放。零跑宣布将于9月举办2026年度技术发布会，发布“全行业第一梯队水平”的智能辅助驾驶世界模型及三电新技术。结合LEAP4.0架构已搭载于D19、城市领航辅助即将向LEAP3.0车型推送等动作，技术落地有望进一步提升产品溢价与用户转化效率。同时，随着B10在西班牙、马来西亚三季度投产，以及巴西工厂2027年量产规划推进，海外本地化供给能力将缓解运输瓶颈，支撑全年出口挑战20万台目标。当前在手资金385.9亿元、连续三个半年度盈利，为技术与产能双扩张提供财务安全垫。

零跑以全域自研支撑的产品矩阵与全球化布局，正从销量规模迈向体系竞争力阶段。9月技术发布会或将成为验证其下一阶段增长动能的关键节点。