大陆集团汽车子集团完成分拆后独立运营的欧摩威集团，正在中国汽车产业链中密集展开针对车载光学技术的战略部署。该公司近期先后与斯维图及英唐智控达成合作，将微结构光学膜片与MEMS激光束扫描投影技术引入其座舱系统集成方案，以应对智能电动化时代人车交互界面升级的需求。
斯维图（Surventis，原巴斯夫涂料业务部）与欧摩威集团签署的战略开发与合作协议，核心是将斯维图旗下凯密特尔品牌微结构光学膜片，应用于车载显示及抬头显示系统。斯维图掌握卷对卷纳米压印工艺，能在大面积基底上高精度复制复杂光学微纳结构，据此生产的光学膜片可优化光分布、提升显示易读性，并为显示与投影系统提供更大的设计自由度。欧摩威则负责将这些膜片方案集成至符合汽车行业标准及主机厂要求的座舱环境中，双方已明确初步产业化节点。
引入微结构光学膜片，意在替代传统光学组件。这类膜片可以在不显著增加制造成本的前提下，为车载屏幕和HUD系统增加新功能。主机厂在产品定义阶段，能借此在用户界面设计与视觉系统性能上获得更多调整空间。
欧摩威集团在光学交互领域的另一条路径，是与英唐智控围绕MEMS激光束扫描技术展开合作。2026年6月23日，英唐智控宣布与欧摩威集团签署战略合作备忘录，双方将联合开发车载智能近场投影解决方案，涵盖车外地投灯等产品。根据分工，英唐智控负责开发MEMS微振镜芯片、图像处理算法及驱动控制芯片，欧摩威提供系统集成能力与全球汽车客户资源，目标是在2027年初具备量产能力。
更早的公开信息显示，英唐智控在2026年3月接受调研时透露，公司前期已与欧摩威签署《战略合作框架协议》，欧摩威拟将其LBS项目的MEMS芯片定制开发及模组生产交由英唐智控完成。部分汽车制造商已开始在相关车型上对英唐智控的LBS方案进行测试验证，有客户希望该投影系统能在2026年底实现上车。
英唐智控将这一合作视为其MEMS芯片自研和IDM全链条技术能力上车的关键节点。通过“芯片定制+系统集成”的协同模式，双方试图降低车载投影系统的硬件成本并缩短开发周期，以应对主机厂对高性价比智能投影方案的需求。基于欧摩威的全球化渠道，联合方案后续计划推向海外市场。
欧摩威集团于2025年9月从大陆集团汽车子集团分拆独立，2025财年实现销售额185亿欧元，全球员工超过82000人，总部位于德国法兰克福。其中国业务传承自1994年进入中国市场的大陆集团汽车子集团，目前在国内拥有12个生产基地和5大研发中心，员工约9500人。
两条技术路线分别指向座舱内不同的光学交互场景。微结构光学膜片聚焦显示屏与HUD的底层光学性能提升，属于材料级创新；MEMS LBS近场投影则在地面投影、车外交互等场景中创造新的信息显示界面。在智能座舱功能趋同化竞争加剧的背景下，光学组件正成为主机厂构建差异化体验的切入点。