理想汽车2026年第二季度营收257亿元，环比增长11.7%，交付98,330辆，稳居20万元以上中国品牌新能源车销量首位。营收增幅显著高于交付增幅，显示产品结构优化带动单车均价回升，为下半年纯电新品密集上市奠定基础。
| 排名 | 品牌/车型 | Q2交付量（辆） | 同比变化 | 环比变化 | 核心归因 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 理想L系列 | 约65,000 | +18.2% | +2.8% | 全新L9/L8及新一代L6换代完成，高端配置占比提升 |
| 2 | 理想i6 | 24,330 | +42.5% | +5.1% | 连续4个月月销超2万，中大型SUV细分市场冠军 |
| 3 | 理想MEGA | 未公布 | - | - | 改款Home版9月发布，全系切换纯电+5C超充 |
| 4 | 理想i8 | 未公布 | - | - | 后驱长续航版已上市，订单结构向纯电倾斜 |
| 5 | 理想i9 | 未发布 | - | - | 9月中旬首发，搭载自研马赫M100芯片+800V平台 |
从品牌维度拆解，理想汽车Q2车辆毛利率环比提升3.3个百分点，主要得益于L系列换代后高配Livis版本订单占比达85%，以及自研电池、电驱系统量产上车带来的结构性降本。动力类型方面，增程与纯电订单比例已接近1:1，纯电车型i6连续6个月进入20万元以上全品类销量前三，验证了双能战略的有效性。车型层面，新一代L6累计交付突破40万辆，成为20万级最快达成该里程碑的增程车型；而即将上市的MEGA Home版预计售价低于60万元，通过取消Ultra版、标配5C超充和线控底盘，重新定义高端纯电MPV价值锚点。
在20万元以上新能源细分市场，理想汽车上半年市占率持续领跑中国品牌。该区间竞争正从“配置堆料”转向“技术自研”阶段，理想凭借马赫M100芯片（单颗算力1280TOPS）、800V主动悬架及星环OS等核心技术，构建差异化壁垒。纯电细分市场中，i6与i8形成高低搭配，覆盖25万至40万价格带；MEGA Home与i9则瞄准40万以上高端市场。值得注意的是，理想自建超充站已达4,158座，5C补能网络成为用户购车关键决策因素，有效缓解纯电车型里程焦虑，推动渗透率稳步提升。
短期趋势信号明确：一是技术自研进入回报期，马赫M100芯片已装车超5万辆，OTA 9.2将感知精度提升至5厘米内，智驾体验持续迭代；二是纯电产品矩阵补全，9月MEGA Home与i9同步上市，配合i6/i8现有车型，形成完整纯电梯队；三是海外市场打开增量空间，L9已在哈萨克斯坦本地化生产，9月进入迪拜，10月巴黎车展i6欧洲首秀，高毛利区域拓展有望对冲国内成本压力。此外，公司现金储备875亿元，10亿美元回购计划推进中，财务稳健性支撑长期研发投入。
理想汽车正从产品定义驱动转向技术自研驱动，Q2数据验证转型成效。随着纯电新品集中落地与海外扩张加速，下半年交付规模与盈利质量有望同步提升。