汽车电子电气架构正从分布式向集中式、融合式方向演进，中国本土供应商在域控制器、舱驾融合等关键技术领域持续扩大规模化落地优势。
无锡车联天下智能科技股份有限公司成立于2014年，自2019年起布局域控制器领域。2021年，其第一代智能座舱域控制器实现全球首次量产，将仪表、中控、副驾娱乐等多块独立显示屏与功能整合至统一计算平台。截至2025年6月30日，AL-C1智能座舱域控制器累计出货量已突破200万台。
在第一代产品规模化交付的基础上，车联天下将座舱域与驾驶辅助域整合至同一硬件平台。其基于高通骁龙SA8775P平台打造的AL-A1系列，是全球首个量产的单芯片舱驾融合域控制器，相关产品已在多款车型上应用。
2026北京国际汽车展览会期间，车联天下展示了基于高通骁龙SA8797P平台的下一代AL-A2舱驾融合域控制器。该平台算力与AI扩展能力较前代进一步提升，可为智能座舱与高阶辅助驾驶提供统一计算支持，并具备部署端侧大模型的能力。独立形态的AI计算终端AI Box也同步亮相，支持灵活接入现有座舱平台，为存量车型提供AI能力升级路径。
电子电气架构向整车集中计算平台演进的过程中，车载光通信成为构建区域控制器与高效通信网络的关键技术之一。车联天下已联合光模块行业龙头企业，开展车载光通信模块的研发与验证。
端侧大模型上车被视为智能座舱的下一个演进方向。将AI推理能力部署在车端芯片，可使车辆具备拟人化交互、多模态理解与持续进化能力，座舱体验从工具型功能响应向主动式智能陪伴转变。车联天下新一代舱驾融合域控平台已具备端侧大模型运行的基础能力。
制造体系方面，车联天下已构建覆盖产品定义、软硬件开发、测试验证、规模化生产及客户导入的完整链条，并与国内外主流芯片厂商保持长期合作，形成多代产品技术体系。
全球化布局上，车联天下正从产品出口向本地化服务能力输出转变，与海外整车企业及产业伙伴的合作持续深化，在更高标准的国际市场环境中完善产品与体系能力。