9月28日,鸿蒙智行“五界”logo在智界RX及鸿蒙智行新品发布会上同台亮相。华为常务董事、终端BG董事长余承东重申问界车主所有权益不受影响。截至9月16日,鸿蒙智行全系累计交付超155万辆,交付速度登顶新势力品牌排名。
| 品牌/体系 | 累计交付量 | 同比变化 | 环比变化 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 鸿蒙智行全系 | 超155万辆(截至9月16日) | — | — | 交付速度登顶新势力品牌 |
| 问界 | 未单独公布 | — | — | 合作模式调整,赛力斯主导 |
| 尊界 | 未单独公布 | — | — | V800/V680开售23天订单破万 |
| 享界 | 未单独公布 | — | — | G9已在北京开启首批交付 |
| 智界 | 未单独公布 | — | — | RX及两款新品即将落地 |

据IT之家9月28日报道,在此次发布会上,余承东在开头即提到,问界是鸿蒙智行合作的第一个品牌,现在由华为赋能,交给赛力斯主导,车主所有权益不受影响。同时,鸿蒙智行旗下“五界”的logo同台出现在官方宣传PPT里。从交付数据来看,鸿蒙智行已构建六大独有核心技术矩阵,ADS辅助驾驶平均安全行驶里程达中国均值5.55倍,主动安全已避免超500.61万次可能碰撞。本月早些时候,鸿蒙智行发布了关于问界合作模式的说明,明确问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起,问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式:产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导,华为终端参与赋能。

据快科技9月24日消息及车质网9月26日报道,余承东表示接下来会聚焦尊界、享界、智界、尚界,让每个界都获得更加充足的资源,团队也能有更多精力把产品做细、把体验做好。随后尊界、享界、智界、尚界汽车官方微博均转发了该微博并附言:“鸿蒙智行,未来可期”。对于问界的调整,余承东表示赛力斯这几年合作能力有了长足进步,主动提出自己做,华为予以支持。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌,尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。赛力斯副总裁康波亦表示,赛力斯与华为坚定在一起、造好车,问界仍是核心成员之一。据新浪网9月25日报道,鸿蒙智行跨五界通用售后服务体系已在推进,问界车主仍可在鸿蒙智行服务网点享受保养维修,且OTA升级将持续迭代。

从细分市场渗透率与市占率维度观察,四界全价位产品矩阵正逐步成型。据新浪网报道,尚界覆盖15万—25万元市场,享界主攻25万—35万元区间,智界布局30万—50万元市场,尊界则锚定80万—200万元超豪华细分赛道。享界G9高配车型选择占比高达90%,多为豪华品牌增换购车主,显示出高端新能源渗透率的进一步提升。各细分市场的批发量与零售量表现,将直接取决于资源重新分配后的产能爬坡效率。

作为专注销量的分析师,我从这次架构调整中看到了明确的短期趋势信号。首先,155万辆的累计交付量确立了鸿蒙智行在新势力阵营中的头部排名,其交付速度的环比提升得益于多品牌矩阵的规模化效应。其次,问界转为赛力斯主导后,其后续车型的批零数据需重点跟踪产能交接期的波动;而尊界、享界、智界、尚界获得华为更集中的研发与渠道资源注入,预计四季度这四界的零售量环比增速将成为拉动鸿蒙智行整体大盘的核心动力。资源聚焦带来的产品迭代加速,有望进一步推高其在各价格带的市占率。
“五界”logo同台亮相标志着鸿蒙智行生态进入新阶段。问界车主权益保障稳住了存量基盘,而四界资源的集中投入,将为下一阶段的销量排行带来新的变量。