销量密码｜1-9月数据：上汽集团314.7万辆稳居行业首位，自主品牌成核心引擎

据盖世汽车、金融界财经等来源报道，上汽集团日前发布最新销量数据：9月整车批发量40.6万辆，1-9月累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。其中，自主品牌1-9月累计销售230.3万辆，占集团总销量比重达73.2%，成为拉动整体排名的核心引擎。

从总量到细分板块，上汽集团1-9月的销量结构呈现出明显的“自主主导、新能源提速、海外放量”特征。由于各来源未公布8月单月具体数值，本文环比变化暂缺，重点以同比维度进行拆解分析。

*注：关于上汽通用五菱的销量，原始信息源及红网、汽车产经网称其9月销售14.3万辆、1-9月累计106万辆；而金融界财经引用的上汽通用五菱官方数据显示，9月单月为13.20万辆、前9个月全球累计为105.82万辆。不同来源统计口径存在差异，在此分别表述。

在品牌与车型拆解层面，自主品牌的快速增长是上汽集团维持行业首位的关键。据原始信息源披露，上汽自主品牌自2026年以来已连续九个月实现同比增长。分板块看，上汽乘用车表现最为突出，1-9月累计销售86.8万辆，同比激增45.6%。这主要得益于新能源车型的爆发——上汽乘用车1-9月累计销售新能源车41.5万辆，同比增长170.1%。车型端，9月MG4家族交付超过1.6万辆，MG 07单月交付超过1.4万辆；据金融界财经10月1日报道，MG品牌新能源车型9月销量首次突破3万辆，MG 07创下近年新能源轿跑新品最快交付节奏。此外，荣威家越07预售48小时订单突破2万台，为后续批发量转化提供了支撑。上汽大通同样保持高增，9月销售3.2万辆，同比增长52.3%，1-9月累计销售21.5万辆，同比增长34%。

合资品牌方面，虽然来源未给出完整的1-9月合资总销量，但新能源转型数据明确。据原始信息源，1-9月上汽通用新能源车销售9.4万辆，同比增长67.4%；上汽大众新能源车销售5.6万辆，同比增长25.9%。

细分市场的数据揭示了两个高增长极：新能源车与海外市场。

新能源车市场方面，上汽集团9月销售22.5万辆，创下新的单月销量历史纪录，同比增长18.7%；1-9月累计销售138.8万辆，同比增长28.2%。按此计算，新能源车在集团总销量中的渗透率已达44.1%。细分品牌中，智己汽车1-9月累计销售6万辆，同比增长40.1%，全新一代智己LS6上市57分钟新增订单即突破1.1万台；上汽通用五菱官方数据显示其新能源车型累计销量占总销量的53.8%；上汽大通新能源车1-9月累计销售7.6万辆，同比增长75.4%。

海外市场方面，9月上汽海外销售15万辆，同比大涨49.1%；1-9月累计销售116.6万辆，同比大涨52.4%。欧洲作为最大海外区域市场，MG品牌1-9月累计销售超过28万辆，同比增长23%。动力类型上，据原始信息源公布的8月数据，上汽BEV纯电车型海外销量超过1万辆，同比增长93.3%；PHEV插电混动车型超过5000辆，同比增长56.4%；HEV混动车型达1.4万辆，同比增长8.5%。MG4 EV Urban、MG HS PHEV及MG ZS Hybrid+等多款车型近期获得英国《What Car?》、《Auto Express》及澳大利亚、西班牙等国专业媒体的年度奖项认可。

从趋势信号来看，三组数据值得重点关注。第一，自主品牌市占率持续攀升，1-9月73.2%的占比意味着上汽的增长逻辑已从依赖合资转向自主驱动。第二，新能源渗透率加速上行，28.2%的同比增速大幅跑赢行业平均水平，且多款新车（如ID.ERA 5S、全新一代智己LS6等）密集发布，预示着四季度新能源批发量仍有上升空间。第三，海外销量基数扩大且保持超50%的同比增速，特别是PHEV和BEV在海外市场的快速放量，表明上汽的智电技术输出已进入规模化收获期。随着四季度汽车消费传统旺季到来，新品上市机遇有望进一步转化为实际零售量。

综合来看，上汽集团1-9月以314.7万辆的累计销量稳固了行业首位排名，自主品牌、新能源车与海外市场构成了当前销量增长的三大核心支柱。