据IT之家10月9日消息，比亚迪于当日发布国庆出行闪充答卷，假期累计服务超122万车次。截至10月7日，其闪充站总量达12165座，在车企自建补能网络规模中稳居首位，环比8月28日第10000座落成时净增2165座。
| 排名 | 核心指标 | 数值 |
|---|---|---|
| 1 | 国庆累计服务车次 | 超122万次 |
| 2 | 累计建成闪充站（截至10月7日） | 12165座 |
| 3 | 闪充高速站数量 | 2111座 |
| 4 | 覆盖城市数量 | 341座 |
| 5 | 单日最高服务车辆 | 188344台 |
从品牌维度拆解，比亚迪通过统筹整车、动力电池和闪充设施，形成了闭环的补能生态。据网易新闻客户端10月3日报道，按9月24日已建成的11586座计算，至10月7日的12165座，短期内新增579座，环比增速显著。这一增长主要归因于国庆假期前集中交付的高速站点及城区“站中站”模式落地。动力类型细分上，该网络不仅服务比亚迪旗下纯电与插混车型，更向全行业开放。网易10月6日报道指出，其他品牌新能源车乃至换电车型均接入使用，兼容实现800V快充，闪充站实质上已成为公共级补能网络，进一步拉升了新能源整体渗透率。
细分市场呈现明显的场景分化特征。高速场景中，最繁忙TOP3分别为京沪高速宝应服务区上海方向（144单/天）、宁洛高速周口服务区洛阳方向（143单/天）、连霍高速长城驿服务区霍尔果斯方向（130单/天）。城区场景里，北京金都都汽车城停车场（160单/天）、茂名四海一品美食城（151单/天）、北京顺义牛栏山京北机车（150单/天）位列前三。单枪单日最高服务达74台，最大充电量4069度，“5分钟充好，9分钟充饱”的效率极大提升了车位周转率与市占率表现。
趋势信号显示，补能基建正成为影响终端零售量的核心变量。网易10月3日报道提到，比亚迪年底建成20000座闪充站为硬性目标，目前进度过半，后续将通过站中站、油中站等合作共建模式加速扩张。这种高频次、广覆盖的补能网络，不仅能有效缓解全行业的充电焦虑，更将直接转化为购车决策中的关键权重，预计四季度相关车型的批发量与零售量将获得强劲支撑。
每一组销量数据背后，都有一个故事。比亚迪超122万车次的国庆闪充数据证明，补能网络的密度与效率，正在重塑新能源汽车市场的竞争格局。