10月19日，小鹏汽车完成MONA系列车型160km/h弯道同侧双轮爆胎实测。结合此前披露的交付数据，MONA M03已连续24个月稳居10万至20万元纯电轿车零售量榜首，主动安全技术的下放正成为其维持市占率的核心驱动力。
| 排名 | 品牌/车型 | 细分市场 | 核心指标 |
|---|---|---|---|
| 1 | 小鹏MONA M03 | 10-20万元纯电轿车 | 连续24个月零售量榜首 |
| 2 | 小鹏MONA系列 | 整体新能源市场 | 上市两年累计交付突破35万辆 |
| 3 | 小鹏MONA L05 | 中型SUV（预售） | 预售价16.98万元起，提供纯电与增程双动力 |
据中国证券报10月16日报道及腾讯网10月17日消息，10月15日晚小鹏汽车在广州举行MONA系列新品预售发布会。官方数据显示，MONA系列上市两年来累计交付突破35万辆，月均交付超过1.4万辆。从车型拆解来看，MONA M03作为销量绝对主力，在10万至20万元纯电轿车细分市场中保持领先。环比维度上，月均超1.4万辆的稳定输出，得益于智能化配置的持续迭代与年轻用户群体的渗透率提升；同比维度上，随着产品矩阵扩充，整体交付规模呈上升趋势。动力类型方面，MONA系列目前以纯电为主，但随着MONA L05开启预售并引入超级增程动力形式，未来批发量结构将向“纯电+增程”双线并行演变。
支撑上述销量排名的底层逻辑，在于技术配置的下放策略。据第一电动网10月19日消息，小鹏汽车针对旗下MONA系列车型开展了一场真人参与的爆胎安全实测，ZEALER创始人王自如与MONA产品线负责人姜文共同完成此次极限考验。测试车辆进行了专门配重处理，模拟5人9箱满载状态，工作人员利用沙袋增加车身负载，布置于后备箱与前备厢，叠加高速、满载、同侧双轮爆胎等多重不利条件以放大测试难度。测试中车速从80km/h逐步提升，最终推进至160km/h，触发车辆同侧前后轮同时爆胎，且爆胎发生时车辆正处于弯道外侧，进一步考验底盘控制能力。轮胎瞬间失压后，车身未出现甩尾、偏移失控现象。王自如亲自坐到驾驶位体验，他表示轮胎爆裂的冲击在车内感受短暂，车辆很快把行驶姿态稳住，测试结束后轮胎已完全失去气压。据小鹏介绍，本次公开测试之前研发团队已完成大量比本次条件更加严苛的内部试验。按照官方规划，爆胎稳行功能将在MONA系列车型上实现全系标配，从L03到L05均会搭载。整个MONA车系按照全球车型标准进行研发，面向全球65个国家和地区开展适配验证，累计测试里程超过500万公里。
在10万至20万元纯电轿车这一细分市场中，渗透率的提升已进入存量博弈阶段。MONA M03能够连续24个月占据该细分市场零售量榜首，说明单纯的价格战已无法左右排名变化，主动安全与智能化体验正成为决定市占率的关键变量。小鹏汽车披露，MONA系列超过半数年轻用户已养成每日使用智能辅助驾驶功能的习惯。同时，新产品按照中国、欧洲、澳大利亚三大五星安全标准开发，为全球化批发量的拓展提供了基础。
短期趋势信号显示，主动安全配置的标配化将直接拉动终端转化率。160km/h弯道同侧双轮爆胎实测的落地，意味着高阶底盘控制能力正式下沉至主流价格区间。随着MONA L05于10月29日正式上市，增程动力的加入有望带来新的环比增量。预计第四季度，MONA系列的总体零售量与细分市场占有率将进一步巩固其头部排名。
每一组销量数据背后，都有一个故事。MONA系列以35万辆的累计交付和160km/h爆胎实测的安全底座，正在重塑10-20万元级市场的竞争规则。