特斯拉在第三季度财报电话会议上宣布，将在2026年年底前开始向客户销售其Cybercab无人驾驶出租车。这款采用双门双座设计的金色车型取消了方向盘、制动踏板和后视镜等传统操控装置，完全依赖FSD自动驾驶系统运行。
特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维在会议上表示，当前生产的Cybercab全部供给特斯拉自身的自动驾驶出租车车队。随着车队规模扩大，公司将“主要向客户交付完整设计的自动驾驶车辆”，初期会从小批量起步。莫拉维补充，待特斯拉逐步掌握自动驾驶车辆的交付、私人持有及车队运营经验后，将扩大生产规模。
上个月在奥斯汀举办的Cybercab发布活动上，特斯拉首次提出向第三方出售这款自动驾驶车的想法，并上线了自动驾驶出租车意向登记表。目前Cybercab已在美国得州奥斯汀投入运营，上线30天车队规模增长至8倍，超过300辆车在运行，下一站计划在达拉斯落地。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来一直设想打造低成本自动驾驶出租车车队。此前规划的核心思路是通过软件升级，将用户私有的特斯拉车辆改造为自动驾驶出租车，但该方案至今未能落地。马斯克在电话会议中明确表示：“Cybercab主要会作为一种出行服务产品推出，而我们其他车型更适合个人购买，比如Model 3、Model Y，还有敞篷跑车Roadster。但绝大多数Cybercab本质上归特斯拉所有，以出行服务的形式投入运营。”
在FSD系统进展方面，马斯克透露无监督版本的FSD将于第二季度某个时间向用户推送。这对特斯拉车主而言代表着一次时间节点调整，部分车主数年前就已购买或订阅了该软件。如果出售Cybercab和无监督版FSD推送两个时间节点都能兑现，第三方车队客户将先于特斯拉私家车主获得自动驾驶出行服务的运营能力。
监管层面的不确定性仍是实现计划的关键变量。美国国家公路交通安全管理局上月宣布，Cybercab在奥斯汀公共道路上路数小时后，该局即启动调查。《联邦机动车安全标准》要求车辆配备制动踏板等手动操控装置以及后视镜、侧视镜等部件，现行法规并不适配没有手动操控装置的车辆。美国交通部近期提出提案，计划取消专为自动驾驶设计车辆的这类硬性要求，但当前调查将核查特斯拉认证这款车型所依据的流程与技术数据。
在产品体验层面，特斯拉通过官方账号展示了Cybercab的车载娱乐配置，包括一块22英寸中控屏幕、媒体流服务和游戏应用支持，以及即将推出的Starlink卫星网络连接功能。马斯克随后通过社交媒体确认，未来乘客将能够将PlayStation或Xbox游戏设备直接连接到车内屏幕。
此次向客户销售的决策，标志着特斯拉自动驾驶出租车业务从纯自营车队模式向兼营对外销售模式延伸。国内方面，Cybercab全国巡展正在进行中，但目前尚无明确的国内运营时间表。