最近朋友问我：‘10万出头买台纯电轿车，既要智能又要靠谱，有推荐吗？’我直接带他去看了刚上市的大众与众07。这车是金标大众首款轿车，也是大众在中国首搭CEA电子电气架构的车型，全系标配高速NOA、四屏座舱和558km续航——关键词就三个：智能、实用、德系底子。
坐进驾驶舱第一感觉是“不像传统大众”。27英寸AR-HUD抬头就能看导航，15英寸中控屏反应快，联发科8676芯片确实比老款德系车机流畅多了。方向盘手感偏沉但精准，底盘调校还是熟悉的德味——过减速带干脆利落，高速稳如老狗。170kW后驱电机起步轻快，市区通勤够用，高速超车也有底气。后排轴距2826mm，我178cm坐进去膝盖离前排还有两拳，翘二郎腿没问题。掀背式尾门开口大，装婴儿车、露营装备都方便，标准711L后备厢比很多SUV还实用。
对比同价位的比亚迪秦PLUS EV（约13万起）和深蓝SL03（12万左右），与众07优势在智能化底层架构。秦PLUS胜在三电成熟、售后广，但车机卡顿、辅助驾驶功能少；深蓝设计更运动，但底盘松散、隔音一般。而07的CEA架构让它支持整车OTA，下半年还能升级城市NOA，这是竞品短期内难追的。不过，纯视觉智驾在复杂路口偶尔犹豫，不如小鹏G6那种带激光雷达的果断。
目前两款配置：Pure版10.99万，Pure SE版11.99万（限时价）。我个人觉得Pure版已经够用——高速NOA、四屏、自修复轮胎、19寸轮毂全都有。SE版多了20寸轮毂、矩阵大灯、座椅加热，但多花1万块，性价比不如把钱留着装充电桩。相比秦PLUS EV低配（约12万），07在智能配置上明显更超前，尤其适合看重科技感又信不过新势力品控的用户。
槽点也有两个：一是副驾屏虽大但防窥角度太窄，稍微歪头就黑屏；二是虽然标称558km续航，但实际夏天开空调+高速，打八折是常态，跨省出行还得规划充电。另外，车机语音识别对口音敏感，老家亲戚上车喊“打开空调”经常没反应。
总的来说，如果你预算11万左右，想要一台既有德系机械质感、又有主流智能体验的纯电轿车，与众07值得试驾。它不是最激进的，但足够均衡——适合那些不想当小白鼠，又不愿被时代甩下的务实派。