比亚迪第三代元PLUS正式上市，共推4款车型，售价11.99万–14.99万元。基于e平台3.0 Evo打造，全系后驱布局，提供540km/630km两种CLTC续航，标配第二代刀片电池与闪充技术。
配置版本对比
新车共4款配置，按续航和驱动功率分为两组，每组含低配与高配。核心差异集中在电机功率、智能驾驶、舒适配置及底盘系统。
| 版本 | 售价（万元） | 续航（CLTC） | 电机功率 | 天神之眼 | 云辇-C | 冷暖冰箱 | 推荐指数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 540km 领先型 | 11.99 | 540km | 200kW | C（标配） | 不可选 | 无 | ★★★☆ |
| 540km 超越型 | 13.29 | 540km | 200kW | C（标配） B（+1.2万选装） |
可选装 | 标配 | ★★★★ |
| 630km 超越型 | 13.99 | 630km | 240kW | C（标配） B（+1.2万选装） |
可选装 | 标配 | ★★★★☆ |
| 630km 旗舰型 | 14.99 | 630km | 240kW | B（标配） | 标配 | 标配 | ★★★★★ |
推荐版本：630km 旗舰型。虽然价格最高，但标配激光雷达版“天神之眼B”、云辇-C悬架、240kW电机及全部舒适配置，差价仅1万元相比630km超越型，智能化与驾乘质感提升显著。
核心参数横评
与同级热门竞品对比（如AION Y Plus、深蓝S05）：
- 轴距：元PLUS达2770mm，优于AION Y Plus（2750mm）和深蓝S05（2715mm），后排空间更优；
- 动力：240kW后驱电机领先多数同价位前驱车型，性能更强；
- 补能：全系支持闪充（10%-70%仅5分钟），竞品普遍需15-20分钟；
- 智能驾驶：高配搭载激光雷达，支持城市NOA，而AION Y Plus仍以L2为主。
换代/改款变化
相比老款元PLUS，第三代实现三大升级：
1. 驱动形式：从前驱改为后驱，操控更灵活；
2. 底盘结构：后悬从多连杆升级为五连杆独立悬架；
3. 尺寸加大：车长增加85mm，轴距加长30mm，空间越级。
此外，新增怀挡、HUD、女王副驾、180L前备厢等实用设计。
亮点与不足
核心亮点：
1. 全系标配闪充+二代刀片电池，补能效率行业领先；
2. 后驱+五连杆悬架，操控与舒适兼顾；
3. 39处储物空间+冷暖冰箱+前备厢，实用性拉满；
4. 高配激光雷达支持城市NOA，智驾能力同级突出；
5. 提供9种车身颜色，个性化选择丰富。
主要不足：
1. 入门版缺失冰箱、云辇-C等核心舒适配置，性价比一般；
2. “天神之眼B”选装价高达1.2万元，门槛偏高。
购买建议
预算充足直接上630km旗舰型，一步到位享受完整科技与舒适体验；若预算有限，630km超越型加1.2万选装激光雷达也具高性价比。