特斯拉最后一批Model S和Model X于5月21日在加州弗里蒙特工厂完成交付，两款车型正式停产。原产线将在4个月内改造为特斯拉Optimus人形机器人专用生产线，规划年产能达100万台。
外观设计
Model S与Model X作为特斯拉早期旗舰车型，分别以猎装轿跑与高性能SUV姿态定义高端电动设计语言。Model S采用无格栅前脸、隐藏式门把手与流畅溜背造型；Model X则以鹰翼门、高离地间隙与空气悬架突出跨界属性。二者均配备LED矩阵大灯与低风阻轮毂，风阻系数分别低至0.208Cd（Model S）和0.25Cd（Model X），代表2010年代末至2020年代初电动车空气动力学标杆。
内饰与科技
两款车型搭载17英寸横向中控屏（后期升级为更窄边框版本），取消传统仪表盘，依赖方向盘后方屏幕或主屏显示行车信息。支持整车OTA升级、Autopilot基础辅助驾驶及FSD选装包。内饰用料以环保合成皮革为主，提供三座/五座/六座/七座多种布局（Model X）。Yoke方向盘、后排娱乐屏、HEPA生化过滤系统等曾为高配专属配置。
动力与续航
Model S Plaid版搭载三电机系统，最大功率1020马力，0-100km/h加速2.1秒，CLTC续航最高715公里；Model X Plaid同样为三电机，0-100km/h加速2.6秒，CLTC续航670公里。全系采用800V高压平台（后期版本）、碳化硅电驱及热泵空调，支持250kW超充补能。
价格与配置
停产前Model S起售价约75万元，Model X约80万元（中国市场）。高配Plaid版本售价超百万元。主要竞品包括保时捷Taycan、蔚来ET7、Lucid Air等。2025年两款车型全球合计交付仅约5万辆，远低于Model 3/Y的160万辆。
最后一批车辆已于2026年5月21日交付完毕，产线改造将于年内启动。