小鹏GX全配置解读：增程Max版最值得买

小鹏GX于2026年5月20日正式上市，提供纯电与超级增程两种动力形式，共8款配置，限时权益价26.98万至34.98万元。车身尺寸5265×1999×1800mm，轴距3115mm，定位全尺寸大六座旗舰SUV，全系标配后轮转向、NAPPA真皮、三排电动调节座椅及高阶智驾系统。

配置版本对比

小鹏GX按动力分为纯电（CLTC续航750km）和增程（综合续航1585km）两大系列，每类下设Pro、Max两个配置等级，部分版本可选装双腔空气悬架与原生线控底盘。核心差异如下表所示：

推荐版本：增程Max版（31.98万元）。该版本搭载完整VLA 6.2.0智驾系统、3000TOPS算力、支持线控底盘选装，兼顾长途无焦虑与高阶智驾体验，差价仅4万元相比Pro版获得质的飞跃，性价比最高。

核心参数横评

与同级竞品理想L9（起售价42.98万元）、问界M7 Ultra（32.98万元）对比，小鹏GX在智能化与底盘技术上优势明显：

• 智驾算力：GX Max版3000TOPS vs L9 508TOPS vs M7 400TOPS；
• 底盘技术：GX全系标配后轮转向（5.4米转弯半径），L9/M7需高配才配备；
• 第三排空间：GX满载后备箱673L，优于M7（约400L），接近L9（720L）；
• 能耗成本：增程版仅需92号汽油，每公里成本约0.03元，显著低于竞品。

换代/改款变化

小鹏GX为全新车型，并非换代产品，但相比小鹏此前G9/G6等SUV，实现三大跃升：一是首次搭载原生线控底盘与后轮转向；二是引入Robotaxi下放的VLA大模型智驾系统；三是全尺寸六座布局+航空级安全冗余，扭转品牌“科技普惠”形象，向高端市场进击。

亮点与不足

核心亮点：
1. 全系标配后轮转向，5.4米转弯半径媲美A级车；
2. 首搭第二代VLA 6.2.0模型，支持无导航地库漫游；
3. 第三排180°电动调节+673L后备箱，真正三排平权；
4. 航空级安全冗余+11气囊+56000Nm/deg车身刚度；
5. 增程版亏电动力衰减＜1秒，彻底解决增程疲软痛点。

主要不足：
1. 空气悬架与线控底盘需选装，进一步拉高顶配价格；
2. 品牌在30万+市场认知度弱于理想、问界，交付与服务网络待验证。

购买建议

家庭用户首选增程Max版，兼顾无续航焦虑、高阶智驾与灵活操控；若充电便利且追求极致性能，可考虑纯电Max版。Pro版智驾能力受限，不推荐。