奔驰EQC车主集中投诉，称完成官方电池管理系统召回升级后，车辆可用电池容量与续航里程均下降约20%，部分车辆满电续航从340公里降至270公里左右，充电电量减少15度以上。车主质疑此举属未经同意的恶意锁电，已组建400余人维权群并准备联名起诉。
外观设计
奔驰EQC延续品牌电动化设计语言，前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED灯带，搭配“时空之环”日行灯，辨识度高。车身线条流畅，侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯，轮毂提供19至21英寸多种选择。车尾同样采用贯穿式灯组，下包围加入黑色扩散器元素，整体风格兼顾豪华与运动感。
内饰与科技
内饰沿用双10.25英寸联屏布局，搭载MBUX智能交互系统，支持语音控制、OTA升级及AR实景导航。中控台保留少量物理按键，配以金属饰条与皮质包裹提升质感。但多位车主反馈，升级后车机系统响应变慢，部分互联功能异常，且未获官方说明。
动力与续航
EQC搭载前后双电机四驱系统，综合功率300kW，峰值扭矩765N·m，官方百公里加速5.1秒。原厂标定电池容量79.2kWh，CLTC续航560公里。但召回升级后，实测可用电量普遍降至62-68kWh，续航缩减80-100公里，低温环境下表现更差，部分用户实测续航达成率不足50%。
价格与配置
EQC指导价区间为47.79万至57.98万元，主力车型为EQC 350 4MATIC。全系标配L2级辅助驾驶、全景天窗、柏林之声音响等。然而因锁电问题，二手车残值大幅下跌，部分车源贬值超30%，车主索赔诉求包括解锁电池、延长质保或现金补偿。
目前涉事车辆交付时间集中在2021至2023年，召回升级自2025年下半年陆续执行，最新维权行动已提交至市场监管部门，奔驰尚未公布解决方案。