小鹏GX于5月20日正式上市，提供纯电与超级增程两种动力形式，限时权益价26.98万–34.98万元。新车全系标配800V高压平台、空气悬架、无副驾双开门冰箱等高端配置，CLTC续航最高达1585km。
配置版本对比
小鹏GX共推出四个配置版本，按动力和智驾能力划分。根据官方信息及订单数据（八成用户选择旗舰版），我们逐级对比如下：
| 版本 | 动力类型 | 限时权益价（万元） | 续航（CLTC） | 智驾芯片 | 智驾系统 | 推荐指数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 后驱标准版 | 纯电 | 26.98 | 720km | 1颗图灵AI芯片 | 第一代VLA | ★★★☆ |
| 四驱性能版 | 纯电 | 29.98 | 680km | 2颗图灵AI芯片 | 第一代VLA+ | ★★★★ |
| 增程旗舰版 | 超级增程 | 32.98 | 1585km | 3颗图灵AI芯片 | 第二代VLA+VLM | ★★★★★ |
| 纯电旗舰版 | 纯电 | 34.98 | 820km | 3颗图灵AI芯片 | 第二代VLA+VLM | ★★★★★ |
核心差异：标准版与性能版在智驾硬件和驱动形式上存在差距；旗舰版（无论增程或纯电）独享3颗图灵AI芯片、第二代VLA+VLM高阶智驾系统，并支持城市+高速全场景NOA。差价方面，从性能版到增程旗舰版仅需+3万元，但获得完整智驾能力与超长续航，性价比突出。
核心参数横评
对比同级热门中大型SUV（理想L9、蔚来ES8、问界M9）：
| 车型 | 起售价（万元） | 动力形式 | 续航（CLTC） | 是否标配空悬 | 智驾芯片数量 | 800V平台 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 小鹏GX | 26.98 | 纯电/增程 | 最高1585km | 是 | 1–3颗 | 全系标配 |
| 理想L9 | 42.98 | 增程 | 1415km | 是 | 2颗（地平线） | 否（400V） |
| 蔚来ES8 | 49.80 | 纯电 | 605km（100kWh） | 是 | 4颗（自研+Mobileye） | 是 |
| 问界M9 | 46.98 | 纯电/增程 | 1402km | 是 | 1颗（昇腾） | 纯电版支持 |
小鹏GX以更低起售价实现800V平台、空悬、高阶智驾全系下放，在技术配置密度上领先同级。
换代/改款变化
小鹏GX为全新车型，无直接老款对标。但相比小鹏此前旗舰P7+，GX轴距加长至超3米（预计3100mm+），采用全新电子电气架构，支持整车OTA 3.0，并首次搭载第二代VLA+VLM视觉-语言大模型融合智驾系统，感知与决策能力显著提升。
亮点与不足
核心亮点：
1. 全系标配800V高压平台 + 空气悬架，打破“高配专属”惯例；
2. 增程版CLTC续航达1585km，解决长途焦虑；
3. 旗舰版搭载3颗图灵AI芯片，支持端到端大模型智驾；
4. 创新配置如无副驾双开门冰箱、AI调光隐私玻璃提升豪华感；
5. 起售价较预售价下调超10万元，门槛大幅降低。
主要不足：
1. 标准版智驾能力有限，仅支持基础L2；
2. 品牌在豪华SUV市场口碑尚待验证，售后网络覆盖弱于BBA。
综合来看，增程旗舰版（32.98万元） 在续航、智驾、舒适性三者间取得最佳平衡，是最值得购买的版本，尤其适合有长途需求的家庭用户。