小鹏GX于2026年5月上市，提供纯电与超级增程双动力共8款车型，官方指导价27.98–35.98万元，限时权益价26.98–34.98万元。车身尺寸5265×1999×1800mm，轴距3115mm，定位中大型智能电动SUV。
配置版本对比
小鹏GX按动力形式分为纯电和增程两大类，每类下设不同驱动与配置等级。核心差异集中在电池容量、电机布局、智驾硬件及舒适配置。
| 版本 | 动力类型 | 驱动形式 | 电池容量(kWh) | CLTC续航(km) | 智驾芯片 | 座椅功能 | 权益价(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro SE | 增程 | 四驱 | 63.3 | 430（纯电）/1585（综合） | 双Orin-X | 二排零重力座椅 | 26.98 |
| Max SE | 增程 | 四驱 | 63.3 | 同上 | 双Orin-X + 激光雷达 | 同上 + 腿托调节 | 29.98 |
| Ultra SE | 增程 | 四驱 | 63.3 | 同上 | 双Orin-X + 激光雷达 | 同上 + 星绒透光皮革 | 32.98 |
| Pro EV | 纯电 | 两驱 | 91.9 | 665 | 单Orin-X | 二排基础零重力 | 27.98 |
| Max EV | 纯电 | 两驱 | 91.9 | 665 | 双Orin-X + 激光雷达 | 同Pro SE | 30.98 |
| Ultra EV | 纯电 | 四驱 | 110 | 750 | 双Orin-X + 激光雷达 | 全功能零重力+腿托 | 33.98 |
| Performance EV | 纯电 | 四驱 | 110 | 750 | 双Orin-X + 激光雷达 | 同Ultra EV | 34.98 |
| Ultra旗舰版（含SE/EV） | 混合 | 四驱 | 63.3/110 | 430-750 | 双Orin-X + 激光雷达 | 全系顶配 | 32.98–34.98 |
从订单数据看，Ultra旗舰版（含SE与EV）合计占比超80%，其中四驱性能与完整智驾套件是主要吸引力。推荐Ultra SE版本（32.98万元）：兼顾增程无焦虑与旗舰配置，差价较Ultra EV低1万元，适合多数家庭用户。
核心参数横评
对比同级理想L9、问界M9等中大型六座SUV，小鹏GX在轴距（3115mm）、屏幕规格（17.3英寸3K屏）、音响系统（33扬声器）和二排零重力座椅上具备优势。智驾方面全系标配XNGP，Ultra版搭载双Orin-X芯片（508 TOPS）+激光雷达，算力优于理想AD Max（508 vs 400 TOPS）。但理想L9提供三排六座布局，而GX为五座，家庭多人出行场景略受限。
| 车型 | 轴距(mm) | 电池(kWh) | 续航(km) | 智驾芯片 | 座位数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小鹏GX Ultra | 3115 | 110（纯电） | 750 | 双Orin-X | 5 |
| 理想L9 Pro | 3005 | 42.8（增程） | 1415 | 地平线J5 | 6 |
| 问界M9 Max | 3110 | 63（增程） | 1402 | 双MDC 810 | 6 |
换代/改款变化
小鹏GX为全新车系，无直接老款对标。但相较G9，GX定位更高，尺寸更大，首次引入增程动力，并全面升级座舱交互（行星按键、悬浮中岛）与二排零重力座椅。智驾硬件从单Orin升级至双Orin-X+激光雷达（Ultra版），实现城市+高速全场景覆盖。
亮点与不足
核心亮点：
1. 全系标配二排独立零重力座椅，舒适性越级；
2. Ultra版搭载双Orin-X+激光雷达，XNGP能力领先；
3. 增程版CLTC综合续航达1585km，消除里程焦虑；
4. 17.3英寸3K中控屏+33扬声器AI音响，座舱体验突出；
5. 轴距超3.1米，内部空间宽敞。
主要不足：
1. 全系仅五座布局，多孩或三代同堂家庭选择受限；
2. 入门Pro版智驾硬件阉割（无激光雷达），与高配差距明显。
结尾
若预算充足且重视智驾与舒适，Ultra SE（32.98万元）是最均衡之选；纯电用户可考虑Ultra EV，但需确认充电便利性。