小米汽车首款跑车级SUV YU7 GT于5月29日上午10时30分开启首批车主交付。小米集团创始人雷军与演员舒淇一同出现在交付现场，延续了小米此前几款车型首批交付的高管到场做法。
YU7 GT于5月21日上市，定位跑车级SUV，官方指导价38.99万元，大满配定价42.99万元。新车搭载新一代超级电机V8s EVO，最大马力1003匹，峰值功率738kW，零百加速2.92秒，最高时速300km/h。三电系统方面，YU7 GT搭载101.7kWh三元锂电池包，基于897V碳化硅高压平台，CLTC续航705km，15分钟充电可补能570km。
在YU7 GT交付前两天的5月27日，小米集团召开一季度财报电话会。小米集团总裁卢伟冰在会上披露了新车的用户选择数据。针对YU7标准版与特斯拉Model Y后驱版的终端对比，小米一线销售门店反馈显示，消费者在同等预算下对比试驾两款车型后，70%至80%的人选择购买YU7。卢伟冰同时透露，在YU7 GT的购车用户中，超过一半选择42.99万元的大满配版本。这一高端用户群体构成复杂，包含SU7 Ultra老车主、原计划购买YU7 Max的潜客，以及宝马、奔驰、保时捷等传统豪华品牌车主。
卢伟冰在财报会上回应了YU7系列销量连续四个月回落的现状。数据显示，该车型月销量从2025年12月的39089台降至2026年4月的9876台。卢伟冰将原因归结为交付周期偏长以及竞品推出优惠定金政策。为应对竞争，小米已推出YU7标准版完善产品矩阵。
小米YU7 GT在终端试驾中的动力表现受到关注。该车提供运动模式、运动+模式和新手模式三种驾驶选项。运动模式下动力释放具备线性平顺的特质，推背感不伴随突兀和顿挫。有试驾者反馈，这种舒适的加速体验导致驾驶者对速度感知偏弱，车速易在不经意间达到100km/h以上。超级小爱的智能识别功能在试驾中被多次展示，可在等红灯时识别前方车辆的品牌、型号与价格。
空间方面，身高1.82米的体验者在未安装遮阳帘时，完全坐直或完全躺靠在后排座椅上，头部均会接触车顶。不过YU7 GT搭载可智能调光天幕，无需安装遮阳帘即可解决防晒问题。整体来看，该车后备箱装载能力与车内空间相较YU7系列未见显著升级，其核心仍偏向性能取向。
门店到访人群画像显示，小米汽车用户年龄集中在30岁以内，较为年长者也多在35岁左右。部分到访者表示，选择YU7 GT主要看重猎装加轿跑设计带来的装载能力与底盘通过性，但在驾驶感上仍更认可SU7轿车的操控质感。有燃油车主表示，没有空气悬架与底盘行程调节功能的轿车已不在考虑范围内。
小米智能电动汽车及AI创新业务一季度营收199亿元，同比上涨6.9%。该板块经营亏损31亿元，整体毛利率20.1%，同比下降3.1个百分点。官方解释毛利率下滑与车辆购置税补贴政策、展车折价销售拉低均价、电池及存储等核心零部件成本上涨等因素有关。一季度小米汽车交付80856台，同比增长6.6%，环比下降44.3%。
卢伟冰在财报会上公布了新车规划与出海节奏。小米汽车将在2026年下半年推出采用全新研发平台的大尺寸新车，定位高于现有车型，不会沿用YU9命名。海外市场布局定于2027年第三、四季度启动，策略遵循先发达国家后发展中国家、先高端车型后中端车型、先右舵版本后左舵版本的推进顺序。