5月28日，比亚迪发布首款自研4nm车规级智驾芯片璇玑A3并宣布量产，同时推出全系车型城市领航激光版选装方案（1.2万元）及为期1年的事故兜底赔付政策，宋Ultra DM-i同步上市售12.99万起。
外观设计
本次发布会核心并非单一新车外观，而是智能化硬件的实体化呈现。作为技术载体的宋Ultra DM-i采用王朝网最新设计语言，大五座布局配合流畅车身线条，定位家用SUV市场。但更值得关注的是智驾感知硬件的外观集成方案：天神之眼B辅助驾驶激光版将激光雷达与车顶造型深度融合，未破坏整车流线型设计；面向L3/L4级的天神之眼自动驾驶版则配备超千线激光雷达、闪拍摄像头及双远红外摄像头，最远探测距离达600米，每秒帧率1000帧，时延小于1ms，极端场景感知能力显著增强。这些传感器均采用行业首创卫星架构，数据宽带提升60倍，为高阶智驾提供硬件基础。此外，比亚迪强调智驾不应与车价绑定，海鸥、元UP等入门车型同样支持选装激光雷达版本，外观上与高配车型保持一致，实现智驾硬件的全系平权。
内饰与科技
智能座舱迎来重大升级，全新超级智能体“迪迪虾”正式亮相。该智能体具备情感记忆与主动服务能力，可调动Agent生态，结合定制数字形象优化人车交互体验，实现全场景主动服务。底层架构方面，璇玑架构2.0搭载舱、驾、电三合一中央大脑，时延仅8微秒，较行业平均水平缩减80%。算法层面，系统升级为物理AI大模型，基于比亚迪315万辆辅助驾驶车型每日生成的超2亿公里数据进行快速迭代。天神之眼C版本也将迎来重大升级，预计今年12月开始OTA推送无图端到端功能，实现准城市领航能力。未来L3/L4级自动驾驶版将配备十重冗余设计，确保高阶智驾的安全上限。DiLink AI智能座舱与智驾系统深度耦合，使决策逻辑更贴近中国驾驶习惯，应对加塞、鬼探头等复杂场景时响应更丝滑。
动力与续航
本次技术发布的核心动力来自自研芯片璇玑A3。这是中国首款4nm制程车规级智驾芯片，原生支持L3/L4级自动驾驶，单颗算力约700TOPS，三芯协同总算力超2100TOPS，内存带宽达273GB/s，单位算力功耗较同级产品低20%，安全等级达到ASIL-D最高标准。该芯片已开启规模化量产，标志着比亚迪实现从芯片定义、设计、制造到封装测试的全流程自主闭环。作为配套车型，宋Ultra DM-i搭载第五代DM技术，提供205km和310km两种CLTC纯电续航版本，综合续航达1845km。比亚迪深耕半导体领域24年，拥有4大芯片研发基地、5座晶圆厂及超7000人研发团队，累计推出567款车规级芯片，被46个国内外品牌采用。此次4nm芯片量产，大幅降低高阶智驾硬件成本，推动技术从30万以上车型向10-20万元主流市场下放。
价格与配置
比亚迪宣布全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格统一为12000元，覆盖从海鸥到高端车型的全产品线。更具突破性的是城市领航安全兜底政策：即日起1年内，天神之眼A/B新用户自提车日起、老用户自OTA升级至5.0起，在合规使用城市领航功能时发生有责任交通事故，车辆维修、第三方财产损失及人身伤害等直接经济损失由比亚迪全额赔付，不设上限且不影响次年保费。宋Ultra DM-i同步上市，共推出5款车型，售价区间12.99万-15.99万元，首搭天神之眼B激光版与迪迪虾智能体。比亚迪承诺持续投入超1000亿元研发资金，目标实现零交通事故、辅助驾驶成为超级司机、AI成为超级秘书三大愿景。
结尾
宋Ultra DM-i已正式上市交付；天神之眼C无图端到端功能预计今年12月OTA推送；城市领航兜底政策即日起生效，有效期1年。