新款乐道L60将于5月29日开启预售，6月正式上市。作为改款车型，新车核心升级聚焦智能驾驶，首次引入激光雷达版本并搭载蔚来自研5nm神玑NX9031芯片，同时保留纯视觉方案，外观细节微调，动力续航延续现款规格。
配置版本对比
新款乐道L60在智驾硬件上形成明确分级，预计将推出“Coconut+”与“Coconut”两套系统版本。核心差异在于感知硬件与算力平台，建议关注高阶智驾需求的用户优先考虑激光雷达版。
| 配置维度 | Coconut+ 激光雷达版（推荐） | Coconut 纯视觉版 |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 神玑NX9031（5nm自研） | Orin X |
| 感知硬件 | 激光雷达+摄像头 | 纯视觉摄像头阵列 |
| 智驾能力 | 高阶城市/高速NOA | 基础L2+/高速NOA |
| 外观特征 | 车顶激光雷达+智驾小蓝灯 | 无激光雷达 |
| 预估差价 | 基准价 | 预计低1.5-2万元 |
推荐版本： 激光雷达智驾版。虽然纯视觉版门槛更低，但神玑NX9031芯片配合激光雷达代表了蔚来体系最新的智驾上限，且5nm制程在能效比上优于Orin X，长期OTA潜力更大，符合“买新不买旧”原则。
核心参数横评
乐道L60定位中型SUV，直接对标特斯拉Model Y。从参数表来看，新车在轴距和电池容量上具备优势，但能耗控制仍是关键变量。
| 参数指标 | 乐道L60（新款） | 特斯拉Model Y（后驱） |
|---|---|---|
| 长宽高(mm) | 4828×1930×1616 | 4750×1921×1624 |
| 轴距(mm) | 2950 | 2890 |
| 电机功率 | 240kW(单)/340kW(双) | 220kW |
| 电池容量 | 60kWh/85kWh | 60kWh |
| CLTC续航 | 530-740km | 554km |
| 补能体系 | 充换电一体 | 超充网络 |
相比同级竞品，乐道L60的2950mm轴距带来了更充裕的后排空间，85kWh大电池版本740km的续航也覆盖了更多长途场景。其核心竞争力在于可换电体系带来的补能灵活性，这是纯充电车型无法比拟的参数外优势。
换代/改款变化
相比现款，新款乐道L60属于“智能化专项改款”。核心变化有三点：一是智驾硬件重构，新增激光雷达选项并首发神玑NX9031芯片；二是软件架构升级，搭载AI整车操作系统SkyOS·天枢及自动驾驶世界模型；三是外观微调，取消前包围两侧导流槽，下部进气口线条拉长，前脸更简洁流畅。动力系统、车身尺寸及电池规格均保持不变。
亮点与不足
核心亮点：
1. 智驾硬件越级： 首发5nm自研芯片+激光雷达，智驾上限显著提升。
2. 双方案灵活选： 高低配智驾分层，降低入门门槛，满足不同预算需求。
3. 换电体系加持： 支持蔚来换电网络，补能效率与电池升级灵活性高。
4. 空间利用率优： 2950mm轴距配合短悬设计，得房率领先同级。
主要不足：
1. 品牌认知待建： 相比特斯拉等成熟竞品，乐道作为新品牌仍需时间积累口碑。
2. 智驾落地需验证： 新芯片与新系统的实际体验稳定性，有待上市后实测检验。
购买建议
若看重高阶智驾与长期迭代价值，首选激光雷达版；若仅用于日常通勤且预算敏感，纯视觉版性价比更高。建议等6月上市公布最终售价及BaaS政策后再做决策，重点关注新老款权益差异。