比亚迪正式宣布为城市领航提供1年安全兜底服务，因辅助驾驶导致的事故全额赔付，该权益0费用、无上限且不接入车险体系，与商业智驾险存在本质区别。
外观设计
本次发布的核心并非车辆外观更新，而是针对搭载“天神之眼”高阶智驾系统的车型推出的服务保障体系。该兜底政策覆盖全系可搭载天神之眼B系统的车型，用户选装价格为12000元。从行业视角看，这一举措标志着智能驾驶竞争已从单纯的硬件参数比拼，延伸至售后保障与责任界定层面。奕境汽车品牌总经理曾清林指出，比亚迪的“兜底承诺”突破了传统模式，属于行业独一无二的创新。与华为乾崑智驾等品牌赠送的商业智驾险不同，比亚迪此举不依赖第三方保险机构，而是基于企业自身技术自信做出的直接承诺。这种模式将智驾安全责任主体从保险公司部分转移至车企本身，对外传递出对辅助驾驶系统可靠性的强信号。对于消费者而言，这意味着在购车决策时，除了关注传感器数量和算力参数外，还需将“事故兜底条款”纳入核心考量维度。目前，该政策已明确适用于新老车主，打破了以往新车专属权益的惯例，进一步扩大了保障覆盖面。
内饰与科技
此次“安全兜底”政策的底层支撑是比亚迪在智能化领域的技术积累与数据规模。官方数据显示，比亚迪辅助驾驶车型保有量已超315万辆，天神之眼系统日均生成数据达2亿公里，研发团队规模超5000人，这三项指标在中国车企中均位居前列。正是基于海量真实道路数据的验证，比亚迪才敢于推出区别于商业保险的“兜底承诺”。在具体执行层面，该兜底服务全程零费用、无隐藏消费，且设有独立保障体系，不接入个人车险系统。这意味着即便触发兜底赔付，也不会产生车险出险记录，完全不影响用户次年商业险保费价格，彻底规避了传统智驾险“出险即涨价”的痛点。相比之下，市面上的商业智驾险本质是金融产品，遵循缴费参保、保额限额、出险调价的逻辑，通常设有300万或500万的单项赔偿上限。比亚迪模式则不设赔付天花板，凡经官方判定为智驾系统问题引发的交通事故，所有经济损失由厂家全额承担。这种“技术+责任”的双重绑定，重新定义了高阶智驾的安全标准，也让“敢用智驾”从口号变为可落地的用户体验。
动力与续航
虽然本次发布聚焦于智驾安全而非三电系统，但“安全兜底”政策间接影响了用户对整车全生命周期成本（TCO）的评估。在传统智驾险模式下，用户需每年缴纳数百至上千元保费，长期使用会累积成额外用车成本；而比亚迪的兜底权益全程免费，相当于为用户节省了持续的保险支出。更重要的是，由于兜底赔付不计入车险出险记录，用户在享受高阶智驾功能时，无需担心因系统误判或小剐蹭导致来年保费上浮，这在实际使用中显著降低了心理负担和经济风险。从技术实现角度看，该政策覆盖智能泊车与城市领航两大高频场景，意味着比亚迪对其全栈自研智驾系统在复杂城市路况下的稳定性具有充分信心。业内分析认为，这种由企业直接承担主体责任的做法，可能倒逼其他车企加速完善自身的智驾保障体系，推动行业从“卖功能”向“卖安心”转型。对于潜在买家而言，在对比不同品牌智驾方案时，除关注NOA开通城市和体验流畅度外，“出事谁赔、怎么赔、赔多少”已成为不可忽视的新维度。
价格与配置
比亚迪城市领航安全兜底服务本身不收取任何费用，面向所有搭载天神之眼A、B系统的新车及老车主开放，有效期为自提车之日起1年。天神之眼B系统选装价格为12000元，包含高速NOA、城市NOA及智能泊车等功能。需注意，该兜底承诺仅针对因辅助驾驶系统问题导致的交通事故，且赔付范围为本车应承担的经济损失，不包括人为违规操作或非智驾状态下的事故。与之对比，华为乾崑智驾等品牌提供的免费智驾险通常为一年期商业保险产品，设有300万或500万元的单项赔偿限额，且受保险法规监管，责任认定需经第三方流程。比亚迪模式虽无额度限制，但责任判定由厂家主导，用户在享受更高保障的同时，也需了解其理赔机制与传统保险的差异。建议消费者在购车前详细阅读兜底服务协议条款，明确适用条件与免责情形，理性评估自身需求。
该安全兜底政策现已生效，符合条件的车主可通过比亚迪官方渠道激活权益，具体交付与激活时间以各地经销商通知为准。