5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展在深圳开幕，上汽大众携全系车型亮相，集中展示品牌在新能源与智能化领域的最新成果。帕萨特ePro与途观L ePro正式上市，限时一口价分别为16.99万元起和19.19万元起。ID.ERA序列首款轿车ID.ERA 5S核心信息全面曝光，品牌同步发布“行云智行”智能辅助驾驶生态。
帕萨特ePro定位于中高级混动轿车新旗舰，提供三款配置：商务版16.99万元、豪华版18.79万元、旗舰版20.39万元。途观L ePro定位于中高级混动SUV新标杆，豪华版19.19万元、旗舰版20.79万元。两款车型均提供尊享焕新礼、舒享金融礼、安心补能礼、无忧流量礼等上市权益，优惠活动持续至2026年6月30日。
在动力系统上，帕萨特ePro与途观L ePro均搭载全新一代“黄金超混”系统，由EA211 1.5T混动发动机、TQ251变速箱与五防安全电池组成。该发动机采用与保时捷同源的VTG可变截面涡轮增压技术，配备350bar燃油高压喷射系统和等离子缸体超耐磨涂层，适配92号汽油。P1+P3双电机同轴设计配合混动专用变速箱，电机效率97%，输出功率197马力，扭矩330牛·米。两款车均搭载22千瓦时电池，帕萨特ePro CLTC纯电续航157公里，综合续航1468公里，亏电油耗3.6L/100公里。途观L ePro CLTC纯电续航143公里，综合续航1423公里，亏电油耗4.33L/100公里。
座舱方面，ePro家族采用全新两辐式方向盘，配备实体按键。全新云栖智舱搭载车载全知大语言模型，融合DeepSeek与百度文心一言双AI引擎，配合全新多屏联动系统。辅助驾驶层面，两款车型基于卓驭科技赋能的惯导双目立体视觉传感器，打造行云智能辅助驾驶系统，支持高快领航、跨楼层记忆泊车、遥控泊车、视觉融合泊车、循迹倒车等功能。
为验证超混技术可靠性，途观、帕萨特家族同步启动“纵贯中国行”长测活动，三路车队从乌鲁木齐、大理、咸阳同时出发，穿越戈壁荒漠与高原山地，以真实路况检验产品。
在ID.ERA序列方面，ID.ERA 9X自4月25日上市以来，上市1小时锁单破万，上市一个月累计交付超7000台。该车首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，将于2026年第三季度通过OTA推送。此前在北京复杂路况实测中，该系统在加塞、无保护左转、连续博弈等场景表现稳定。上汽大众已同步启动R7先锋体验官招募计划，面向首批ID.ERA 9X车主开放报名。
ID.ERA序列首款轿车ID.ERA 5S在车展公布详细产品信息，定位“德系超混智能家轿”，车身尺寸4836/1880/1505mm，轴距2766mm，介于全新凌渡L与帕萨特之间。设计延续包豪斯理念，配备半隐藏式门把手、全景星空天幕、19英寸轮毂及辅助驾驶小蓝灯，是大众品牌全球首款配备该灯语的轿车。
ID.ERA 5S动力由1.5T插电混动系统提供，发动机最大净功率77kW，驱动电机额定功率57.6kW，峰值功率130kW。CLTC纯电续航160公里，综合续航超过2000公里，亏电油耗2.82L/100公里。
在智能驾驶维度，该车搭载酷睿程基于地平线征程芯片与HSD算法定制开发的行云智能辅助驾驶系统，是酷睿程在华首款搭载L2++高阶智能驾驶的车型。功能覆盖车位到车位、城市NOA、高速NOA、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、窄路辅助等全场景。ID.ERA 5S预计将于2026年第三季度正式上市。
上汽大众在本届车展上同步发布“行云智行”智能辅助驾驶生态。该生态基于“大众人本科技”体系构建，由上汽大众联合卓驭科技、Momenta，以及大众集团与地平线的合资公司酷睿程共同开发，采用大众主导产品定义、体验标准与整车验证的模式。三家合作企业CEO通过视频方式出席发布会。上汽大众在其间的角色不是单纯的技术接收方，而是负责统一交付标准的主导者，所有技术方案均需经过大众德系标准与开发流程过滤，确保一致稳定的体验输出。
上汽大众展台还展出了Pro家族，包括途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro、朗逸Pro，以及ID.3 GTX套件版、全新凌渡L GTS、途岳新锐、威然等车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，体现“油电同进、油电同智”的产品策略。