宝马集团2026年在中国市场面临销量压力。数据显示，2026年1至3月，宝马在华交付量为14.4万辆，同比下滑10%，较去年同期减少超过1万辆。对比历史峰值，其一季度销量已减少8万辆，中国市场占全球销量的比例也从峰值的约33.5%降至25.5%左右。
销量下行的背后，是中国汽车市场持续的价格战与本土高端品牌发起的激烈竞争。在电动化领域，宝马纯电车型在其中国市场总销量中的占比仅为6.6%，产品攻势尚待展开。
为扭转局面，宝马集团计划在2026年以强大的产品攻势回应市场。根据规划，宝马旗下BMW、MINI与BMW Motorrad三大品牌将在年内推出约20款全新或改款产品。
新一轮产品攻势的核心是专为中国市场定制的全新世代车型。其中，新世代BMW iX3长轴距版将在沈阳生产基地落地，并计划于北京车展首秀。该车型将搭载BMW驾控超级大脑、新世代电驱系统、BMW全景iDrive以及全新的智能辅助驾驶解决方案。宝马集团正将产品定义权交予本土研发团队，新车型将深度适配鸿蒙生态，并搭载由DeepSeek赋能的语言模型。在智能驾驶领域，宝马与Momenta合作开发的L2+级全场景领航辅助系统，计划于2027年底前在多款车型上部署。
本土化技术体系的搭建已先行展开。宝马在中国构建了德国总部以外规模最大的研发网络，覆盖北京、上海、沈阳、南京四地的研发中心及三家软件公司。其自研的AI智能体平台“盖亚”已于2025年正式投入运行。在供应链层面，宝马与阿里巴巴对接AI大语言模型，并与宁德时代等供应商共同推进大圆柱电芯的大规模量产准备。
除了电动化车型，宝马在燃油车基本盘上也有产品更新动作。2026年，宝马将为部分主力车型推出马年版特别款，涉及BMW 3系、BMW X3、BMW 5系及BMW X5，这些车型将配备专属刺绣标识并进行配置升级。电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款与电动MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版等个性化车型也将在年内上市。
从全球视角审视，宝马集团的电动化转型在总量上保持增长。2025年全年，宝马集团全球总交付量为246.37万辆，同比增长0.5%。其中电动汽车交付量为64.21万辆，同比增长8.3%，占集团总销量的26%；纯电车型交付44.21万辆，同比增长3.6%，占总销量的18%。不过其纯电车型的增长主要来源于欧洲市场，在中国市场仍面临需求匹配的阶段性错位。
面对经销商网络普遍承压的局面，宝马在2025年已启动展厅转化能力提升等渠道强化项目，以保持终端体系的健康运营。2025年宝马集团在中国市场的全年交付量超过62.5万辆，位列德系豪华品牌首位，这一基础为2026年的产品大年提供了支撑。