最近朋友圈里不少人在问2026款星途ES到底怎么样，尤其是这次主打的猎鹰700智驾和AI灵犀座舱是不是噱头。作为开过上百款车的老评测人，我不讲官话套话，只聊真实感受。星途ES这次智能化升级确实下了功夫，但实际用起来顺不顺手、跟同价位对手比有没有优势，才是大家最关心的。今天我就从实操视角，把这台车的底子给大家扒一扒。
坐进2026款星途ES，第一感觉是车机流畅度有了质的飞跃。高通骁龙8295P芯片加持下，AI灵犀座舱的语音交互不再是机械问答，连续指令识别很自然，导航、空调、音乐切换基本不用动手。方向盘手感适中，转向虚位小，城市通勤跟车时信心足。底盘质感延续了星纪元系列的舒适取向，过减速带滤震干脆，后排翘二郎腿没问题，家用长途乘坐不累。动力上虽然官方没公布新参数，但参考现款四驱增程版，日常超车推背感够用，高速再加速也不虚。脚感线性，动能回收不突兀，新手也能快速上手。整体来说，这台车在“好开”和“好用”之间找到了不错的平衡点。
横向对比同价位竞品，2026款星途ES的优势很明显。比如和小鹏P7+比，它的AI座舱在多轮对话理解上更贴近真人交流，而小鹏强在智驾落地场景更广；跟极氪007相比，星途ES的底盘舒适性更适合家庭用户，但极氪的操控极限更高，喜欢驾驶乐趣的朋友可能觉得ES偏软。再看比亚迪汉EV，品牌认知度和保有量占优，但车机智能化和智驾硬件明显落后一代。就我个人而言，如果你看重智能体验又兼顾家用舒适，星途ES在这个价位段确实有竞争力。但若你经常跑复杂城区路况，还得等猎鹰700的实际OTA表现验证后再做决定。
配置方面，我觉得搭载猎鹰700+激光雷达的版本最值得入手。27个传感器包括1个激光雷达、11个摄像头等，硬件冗余度高，为后续智驾升级留足了空间。价格虽未公布，但参考现款定价策略，预计主力版本仍在20-25万区间。相比同配置的小米SU7或智界S7，星途ES在座椅用料和静谧性上更有豪华感，性价比体现在“看不见的地方”。不过入门版取消了部分智驾硬件，对冲着智能化来的用户来说意义不大，建议直接上中高配。
当然，槽点也得实话实说。一是新车刚发布，猎鹰700系统尚未经过大规模用户验证，Robotaxi算法下放乘用车的实际效果存疑，早期车主可能充当“测试员”。二是外观改动太小，除了车顶激光雷达和灯组细节，跟2025款几乎看不出区别，对追求新鲜感的消费者吸引力有限。另外，增程器仍是1.5T，高速馈电油耗表现有待实测，若长途占比高，纯电版或许更稳妥。
总结下来，2026款星途ES适合那些既想要靠谱智驾又不愿牺牲舒适性的家庭用户。如果你是科技尝鲜者且能接受初期系统迭代风险，它值得一试；但若你更看重成熟稳定或极致操控，不妨再看看同级其他选项。买车这事，适合自己才最重要。