劳斯莱斯第二款纯电动车型测试谍照曝光，新车定位为大型豪华SUV，预计采用800V电气架构及双电机四驱系统，计划于2027年正式量产，未来将与燃油版库里南并行销售。
外观设计
测试车整体轮廓延续了库里南的标志性比例与直立式车头设计，但细节处揭示了其纯电身份。最显著的变化在于前舱盖结构，不再采用传统向后开启方式，而是改为分体式或向前翻转设计，这一方案此前已出现在品牌专利中，既呼应了劳斯莱斯历史经典元素，也为取消内燃机后腾出的前舱空间提供了功能性储物可能。车身侧面线条保持庄重挺拔，轮毂尺寸与样式预计将针对空气动力学进行优化。由于电池组置于底盘底部，整车重心降低，车身姿态相较燃油版更为沉稳。尾部虽被伪装覆盖，但预计将采用与闪灵类似的垂直布局尾灯组，以强化家族化电动设计语言。整体风阻系数有望优于现款库里南，兼顾超豪华气场与电动能效需求。
内饰与科技
尽管内饰尚未曝光，但基于闪灵的技术路径可合理推断，新车将搭载升级版SPIRIT软件架构与Whispers互联服务，支持OTA远程升级与个性化定制。座舱预计延续劳斯莱斯奢华基调，不会追随极简电动车风格，而是保留实体按键、高级木材与真皮包覆等传统工艺。星光顶篷、星光门板等标志性配置大概率延续，并可能新增针对电动平台的智能交互功能。驾驶辅助系统将全面升级，配合路面扫描摄像头与自适应空气悬架，实现预判式舒适调节。由于纯电平台取消了传动轴与排气系统，后排地板可实现全平，腿部空间与乘坐静谧性将进一步提升。NVH控制将成为重点工程目标，通过声学包优化与电机降噪技术，确保电动动力总成不破坏品牌核心的“魔毯”驾乘体验。
动力与续航
新车预计搭载宝马集团最新电驱技术，采用前后双电机四驱布局，综合输出功率有望超过500马力。与闪灵强调4.5秒破百不同，该SUV的动力调校将更侧重平顺性与线性输出，加速性能并非宣传核心。电池容量预计超过100kWh，并可能支持800V高压快充架构，以缩短补能时间。CLTC续航里程尚未公布，但参考闪灵585km的表现及SUV更大的电池容纳空间，续航表现有望达到600km以上级别。底盘方面，空气悬架系统将集成电子预瞄功能，结合低重心电池布局，在保持极致舒适的同时提升高速稳定性与弯道支撑性。整车整备质量预计接近3吨，但对行驶质感的影响将通过悬挂算法与扭矩矢量分配予以补偿。
价格与配置
目前官方未公布任何定价信息。参考现款库里南610万-780万元的售价区间及闪灵575万元的起售价，这款纯电SUV定位介于两者之间或略高于闪灵，预计起售价在600万元以上。配置方面，基础版即应包含全铝奢华架构、800V电驱系统、自适应空气悬架、全套驾驶辅助及Whispers互联服务；高定选项仍将开放Bespoke定制，涵盖专属配色、内饰材质及功能模块。值得注意的是，该车上市后不会立即取代燃油版库里南，两者将并行销售至本世纪末，以满足不同用户需求。
结尾
新车预计2027年启动量产交付，具体上市时间及详细参数待官方后续发布。