本田印度公司于5月22日正式发布旗舰SUV ZR-V e:HEV及改款City轿车，ZR-V搭载2.0L混动系统，整车进口，预计2026年7月开始交付。
外观设计
本田ZR-V作为品牌在印度市场的全新旗舰SUV，采用整车进口方式引入，保持了与全球版本一致的设计语言。新车前脸配备大尺寸六边形进气格栅，内部采用蜂窝状结构，搭配两侧狭长的LED大灯组，营造出较强的视觉冲击力。前保险杠下方设有贯穿式黑色饰板，提升了车头的层次感与运动气息。车身侧面线条硬朗，轮拱处采用黑色防擦材质，配合多辐式铝合金轮毂，强化了SUV的跨界属性。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，灯带中央镶嵌本田标识，后包围同样使用黑色护板装饰，整体风格偏向都市精致与户外实用性的结合。此次发布的ZR-V为e:HEV混动专属版本，外观细节上通过蓝色本田标及e:HEV标识区分动力身份。同步亮相的改款City轿车在外观上进行了微调，前格栅与灯组造型更新，但整体轮廓延续现款设计。
内饰与科技
ZR-V e:HEV内饰布局以实用为导向，中控台采用对称式设计，配备悬浮式触控屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto互联功能。仪表盘为传统指针与液晶屏组合形式，可显示混动系统能量流、电池状态等专属信息。方向盘采用三辐式设计，集成多功能按键，便于驾驶中操作音响、巡航及行车电脑。座椅材质根据配置不同提供织物或皮革选项，后排座椅支持比例放倒，扩展储物空间。作为混动车型，车内未设置传统换挡杆，改用电子按键式换挡机构，释放了中控区域空间。空调控制面板保留物理旋钮，确保盲操便利性。安全配置方面，新车预计搭载Honda Sensing驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助及碰撞缓解制动等功能。改款City车型同步升级了中控屏幕尺寸，并优化了人机交互逻辑，针对印度市场需求增加了后排空调出风口等本地化配置。
动力与续航
ZR-V e:HEV搭载本田2.0升e:HEV运动混合动力系统，由一台直喷阿特金森循环发动机与双电机组成，匹配e-CVT变速箱。系统综合输出功率为184马力，峰值扭矩315牛·米，官方认证油耗为22.79公里/升（约合4.39L/100km）。该混动系统以电机驱动为主，发动机主要在高速巡航或高负载工况下介入直驱，兼顾燃油经济性与动力响应。电池组容量未公布，但基于e:HEV架构特性，无需外接充电，依靠发动机发电及动能回收维持电量。同步更新的改款City提供两种动力选择：1.5升i-VTEC汽油版最大功率121马力，匹配6速手动或CVT变速箱；e:HEV混动版综合功率126马力，认证油耗达27.26公里/升（约合3.67L/100km）。两款车型均以前轮驱动布局为主，未提供四驱选项。本田强调，ZR-V的混动系统在印度高温、拥堵路况下经过针对性标定，确保热管理与能耗表现稳定。
价格与配置
ZR-V e:HEV目前尚未公布具体售价，仅开放预订，最终定价将在交付前揭晓。作为整车进口车型，其定位高于本土生产的City系列，预计售价将显著高于后者。改款City轿车价格区间已明确：入门SV手动版起售价120万印度卢比（约合人民币10.2万元），顶配e:HEV ZX+版售价210万印度卢比（约合人民币17.9万元）。City混动版仅提供高配车型，标配Honda Sensing及大尺寸中控屏；汽油版则覆盖更多基础配置层级。ZR-V的配置策略聚焦混动专属体验，全系标配e:HEV系统及电子换挡，不提供纯燃油版本。本田印度总裁中岛孝司表示，ZR-V是扩大电动化产品线的关键一步，未来将通过成本优化提升竞争力。
新车已开放预订，预计2026年7月正式启动交付。