6月2日，奇瑞在新疆阿克苏2026年环塔（国际）拉力赛收官之际，举办“赛级民用 油电同智——瑞虎8冠军家族新品发布会”。第五代瑞虎8、瑞虎8 PLUS非凡冠军版与瑞虎8 PRO非凡冠军版联袂上市，以环塔赛场作为上市舞台，强调赛事技术向民用产品的转化。
三款车型均搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配7速DCT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m。第五代瑞虎8指导价9.99万元至12.99万元，限时价9.29万元至11.99万元。瑞虎8 PLUS非凡冠军版推出豪华版与猎鹰500版两款车型，指导价12.99万元至14.49万元，限时价10.69万元至12.19万元。瑞虎8 PRO非凡冠军版推出一款豪华版车型，指导价12.99万元，限时价10.19万元。
在2026年环塔拉力赛中，瑞虎8车队以原厂鲲鹏动力参加T1.1专业改装组，赛事历时17天，全程7500公里，沙漠戈壁占比超过60%，完赛率不足40%。车队由《飞驰人生》特技车手胡云飞、2025年环塔冠军领航员吴大军等车手组成，包揽T1.1组队赛亚军与季军，并获得6个分赛段冠军。2017年至2025年，奇瑞瑞虎赛车队五次参加环塔拉力赛均获冠军。瑞虎8家族累计获得41项赛事冠军、40项全球荣誉与28项用户口碑。
第五代瑞虎8定位为中国新燃油的“电感体验”全球车。全系标配高通8155芯片与15.6英寸2.5K高清屏，提供2秒开机、30秒识别20条以上指令、AI大模型四音区交互及方言识别。底盘由中欧团队联合调校，行驶震动感降低44%。安全方面，该车配备同级唯一的8气囊、80%高强钢铝车身、2012mm贯穿式侧气帘，满足全球七大市场五星安全标准。轴距为2825mm，空间得房率84%，配备弥散式高原制氧舱与健康生态座舱。
瑞虎8 PLUS非凡冠军版定位为“小蓝灯领航家庭SUV”，车身长宽高分别为4688（4705）/1860/1747mm，轴距2710mm。外观沿用现款设计，前脸采用大尺寸点阵式多边形格栅与分体式大灯，车尾为贯穿式尾灯组与双侧共两出排气。座舱内部配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸2.5K高清窄边屏与高通8255车规级芯片，支持全品牌手机互联，本地语义提升40%，综合唤醒率不低于98%，响应不超过700毫秒。
智能化是瑞虎8 PLUS非凡冠军版的核心差异点。该车搭载猎鹰500智驾系统，内置高通8620智驾芯片，成为燃油车中首个引入R7世界级AI大模型的车型，支持高速NOA智能领航与APA自动泊车。高速场景下，车辆可执行智能绕行避障、变道通行、上下匝道与隧道自适应行驶，300余种泊车场景可实现自动泊入，极窄车位支持手机遥控。
底盘部分，瑞虎8 PLUS非凡冠军版采用双液压悬置，振动衰减提升30%以上，配备铝合金转向节、环抱一体式转向节与全新线控制动系统IEBS。安全配置包括9安全气囊，含后排侧气囊与主驾驶膝部气囊，铝合金防撞梁覆盖率84%，全系标配540°全景影像。舒适性功能提供10点座椅按摩、SONY 10扬声器环绕音响、C-PURE净立方健康座舱。后备箱最大容积1930L，车内共32处储物空间。
瑞虎8 PRO非凡冠军版定位为“5+2真七座家庭SUV”，车身长宽高为4745/1860/1745mm，轴距2710mm。外观造型相对动感，黑色前格栅内部采用横向短线点阵装饰，前大灯与中网相连，未采用分体式设计。车尾层次感较强，同样采用双侧共两出排气布局。
车内配备12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的连屏，座椅采用菱格纹造型。该车采用5+2座灵活布局，支持12种座椅组合模式，二三排座椅平整放倒后，后备箱容积可扩展至1930L，全车共26处储物空间。座舱芯片搭载高通8155，提供24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏、红灯读秒与50W无线快充功能。舒适配置包括SONY 8扬声器、前排座椅加热、双温区空调、全景天窗与电动尾门。
动力系统油耗为百公里7.2L。车身采用一体化笼式结构，关键部位使用六块超高强度热成型钢，配备6安全气囊。驾驶辅助方面提供L2级组合驾驶辅助系统与540°全景透明底盘，包含全速ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SLA限速标识监测及主动提醒共9项功能。
瑞虎8 PRO非凡冠军版与瑞虎8 PLUS非凡冠军版面向紧凑级SUV市场，同级别竞品包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。第五代瑞虎8以2825mm轴距进入中型SUV区间。三款车型均以鲲鹏1.6TGDI发动机与不同梯度的智能化配置形成产品矩阵，从L2级辅助驾驶到高速NOA智驾能力覆盖不同价位段。