奥迪经典跑车TT的纯电继任车型近日进入测试阶段。一辆基于保时捷纯电718 Boxster底盘改装的骡车在纽博格林赛道周边现身，揭示了这款全新电动敞篷跑车的部分技术特征。该车定位为奥迪在电动化时代的跑车产品，预计将于2027年正式投产，量产版有望在同年夏季发布，正式进入市场的时间节点或早于仍处于延后状态的保时捷718 Boxster纯电版。
从测试车形态来看，工程团队在保时捷纯电718车壳基础上加装了加宽轮眉，轮拱区域的新增覆盖件直接显示新车轮距将大于保时捷原型车，轴距则基本保持一致，也可能存在数毫米级的微调。整车长度预计会因轮距调整而小幅增加。这辆测试车仍处于骡车阶段，并非定型原型车，主要承担动力系统和底盘验证任务。测试工作集中在纽博格林赛道周边，焦点在于底盘调校，目标是在运动性与舒适性之间找到平衡，并完成赛道环境下的全工况验证。
与保时捷纯电718同期开发纯电版和燃油版的策略不同，全新奥迪TT继任车型将采用全系纯电化路线，仅提供纯电动版本。动力层面，新车大概率搭载保时捷718电机的低功率调校版本，匹配双电机系统，并配备800V高压电气架构，以实现高效快充能力。市场消息显示，续航目标设定在不低于500公里。目前具体功率参数、扭矩输出以及电池容量等详细数据尚未由奥迪官方披露。
设计语言上，新车将摆脱与保时捷共享平台的“换壳”印象，采用奥迪专属的造型方案。外观大概率沿用去年慕尼黑车展首发的奥迪C概念车设计基调，前脸铺陈较多垂直元素，灵感可追溯至1936年的Auto Union Type C和2004年第三代奥迪A6，并配备可折叠硬顶敞篷结构。不过，也有分析指出，考虑到纯电敞篷跑车目前并非市场主流需求，新车可能采用接近Targa式的可拆卸车顶方案，而非传统意义上的纯软顶敞篷，以兼顾造型效果、实用性与成本控制。内饰则偏向极简导向，不堆砌屏幕数量，强调驾驶专注度和座舱质感。
目前奥迪已确认产品阵容中将增加一款全新跑车，但车身形式并未公布细节。外界尚不确定新车是只推出单一版本，还是同时规划双门硬顶与敞篷两种车型。由于测试车使用保时捷718 Boxster电动原型车平台，市场推测奥迪更倾向于单一车身方案，以控制开发投入，并在产品定位上与保时捷形成区隔。生产地点已锁定德国博林格霍夫工厂。
关于该车的正式命名、详细配置及预售时间，奥迪官方尚未对外释放信息。在距离投产不足两年的窗口期内，更接近量产状态的伪装原型车预计已进入测试流程。